Проблеми із заглуханням VW Bora вказують на несправні котушки запалювання

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2005 1.6 бензин минулого року, і я можу поділитися своїм досвідом, оскільки маю деякі базові знання з технічного обслуговування. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: глухнення двигуна на холостому ходу, вагання під час прискорення та увімкнений індикатор несправності двигуна. Це класичні ознаки несправності котушки запалювання або проблем з підключенням. У моєму випадку, майстерня діагностувала ослаблене з'єднання в проводці, що йде до однієї з котушок запалювання. Ізоляція кабелю була зношена, що викликало періодичні проблеми з підключенням та пропуски запалювання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало час діагностики та ремонт пошкодженої проводки. Перш ніж поспішати з заміною деталей, я б рекомендував: 1. Зчитати коди помилок індикатора несправності двигуна 2. Перевірити з'єднання котушок запалювання 3. Перевірити свічки запалювання Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися: Чи зчитували ви коди помилок? Коли була остання заміна свічок запалювання? Чи частіше відбувається пропуск запалювання, коли двигун холодний чи гарячий? Проблема постійна чи періодична? Ця інформація допоможе визначити, чи ви маєте справу зі схожою проблемою з підключенням, чи вам потрібна повна заміна котушки запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Моє останнє обслуговування було 2 місяці тому на 67016 км, і тоді було замінено масло та фільтри, але систему запалювання не перевіряли. Коди помилок показують пропуски запалювання в циліндрах P0301 та P0303. Проблема виникає частіше, коли двигун холодний, і здається гіршою у вологі ранки. Після прочитання кількох відповідей, це дійсно виглядає як несправність котушки запалювання, виходячи з цих симптомів. Свічки запалювання були замінені під час обслуговування, тому я думаю, що їх можна виключити як причину. Пропуски запалювання погіршувалися поступово протягом останніх кількох тижнів, а не були раптовим відмовою. Я перевірю котушки запалювання належним чином, перш ніж замінювати будь-які деталі. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом з подібною проблемою, дуже корисно знати про перевірку з'єднань проводів спочатку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення. З огляду на ці конкретні коди помилок та погіршення симптомів у холодну та сиру погоду, ваша ситуація, схоже, відрізняється від моєї проблеми з проводкою. Той факт, що вона прогресує і проявляється частіше в холодну погоду, сильно вказує на реальну несправність котушки запалювання, а не просто на слабкі з'єднання. Після усунення початкової проблеми з проводкою, через 6 місяців мені довелося замінити дві котушки запалювання, коли з'явилися схожі симптоми. Автомобільна діагностика показала той самий код несправності P0301, який у вас. Чутливість до холодної погоди я також помітив, класична ознака погіршення модулів запалювання. Оскільки ваші свічки запалювання нові, а гальмування двигуна погіршується, я б зосередився на котушках. У моєму випадку, заміна котушок коштувала 160 євро за дві одиниці. Поліпшення продуктивності двигуна було миттєвим, більше жодних зупинок на холостому ході або ривків під час прискорення. Однак переконайтеся, що ви купуєте якісні котушки заміни. Спочатку я спробував дешеві неоригінальні котушки, і мені довелося переробляти роботу, коли вони вийшли з ладу через кілька місяців. Оригінальні котушки можуть коштувати дорожче спочатку, але в моєму досвіді вони виявилися надійнішими. Дайте нам знати, як пройшло тестування котушок. Виходячи з відповідних симптомів та кодів помилок, я підозрюю, що ви знайдете принаймні одну несправну котушку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі детальні вхідні дані та пропозиції. Після того, як сьогодні перевірили мою машину в гаражі, ви абсолютно праві щодо несправності котушки запалювання. Вони виявили дві несправні котушки, які спричиняли перебої в роботі циліндрів. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили всі чотири котушки запалювання, оскільки інші також показували ознаки зносу. Механік підтвердив, що чутливість до холодної погоди дійсно є класичним симптомом несправних котушок. Тепер двигун працює плавно, без зупинок або вагань під час прискорення. Індикатор несправності двигуна погас, і коди перебоїв зникли. Дуже радий, що я перевірив це, перш ніж це призвело до серйозніших проблем. Гарне рішення щодо використання оригінальних запчастин, механік сказав те саме щодо того, щоб уникати дешевших неоригінальних котушок. Обов'язково буду стежити за системою запалювання під час майбутнього обслуговування, щоб своєчасно виявляти будь-які проблеми.

(Перекладено з Англійська)