Проблеми із заглуханням VW Lupo вказують на несправний датчик розподільного валу

Мав дуже схожі симптоми з VW Polo 1.9 TDI 2005 року. Двигун важко заводився, особливо на холодному, і час від часу глох на перехрестях. Лампа Check Engine спрацьовувала через непостійні показання датчика розподільного валу. Ретельне діагностичне сканування виявило, що датчик розподільного валу подає нестабільні сигнали. Справжня проблема виявилася складнішою: кодовий диск на розподільному валу був пошкоджений, що впливало на показання датчика. Через це кут випередження запалювання був повністю порушений. Для ремонту потрібно було зняти розподільний вал, щоб замінити як кодовий диск, так і датчик розподільного валу. Це точно не робота для самостійного виконання, оскільки вимагає точного виставлення ременя ГРМ та спеціалізованих інструментів. Симптоми несправності датчика можуть бути оманливими, тоді як заміна лише датчика може здатися швидким рішенням, пошкоджені кодові диски часто викликають подібні показання. Перевірка вихідного сигналу датчика розподільного валу за допомогою відповідного діагностичного інструменту є важливою перед заміною деталей. Без належної діагностики ви можете зайве замінити датчик, тоді як насправді проблему викликають інші компоненти. Це був серйозний ремонт, який вимагав перевірки фаз газорозподілу після завершення. Настійно рекомендую пройти повне діагностичне сканування перед заміною будь-яких деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Дуже цікаво почути про кодувальне колесо як кореневу причину, оскільки мій автомобіль має точно такі ж симптоми: постійні зупинки та проблеми з індикатором несправності двигуна. Показники датчика розподільного вала на моєму Lupo також були повсюди. Після правильної діагностики, чи усунуло це виправлення всі ваші проблеми повністю? Цікаво дізнатися загальну вартість ремонту як для заміни кодувального колеса, так і для заміни датчика, якщо ви пам'ятаєте. Також цікаво, чи виникли якісь інші пов'язані проблеми з моменту проведення ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Можу підтвердити, що ремонт повністю усунув усі ці прикрі проблеми із запуском та зупинкою двигуна. Система керування двигуном тепер працює бездоганно після заміни кодового диска та датчика положення розподільчого валу. Загальна вартість ремонту склала 695 євро, що включало вирівнювання ременя ГРМ та подальшу перевірку правильного кута випередження запалювання. Показники датчика розподільчого валу з моменту ремонту є стабільними та надійними. Більше жодних лампочок Check Engine та проблем із координацією датчика колінчастого валу. Автомобіль працює плавно вже кілька місяців, і жодні з початкових симптомів не повернулися. Згодом, отримання належного діагностичного сканування було дуже важливим. Хоча несправні показники датчика розподільчого валу вказали нам правильний напрямок, виявлення пошкодженого кодового диска як головної причини допомогло уникнути непотрібної заміни деталей. Наявність кваліфікованого механіка, який розумів взаємозв'язок між цими компонентами, зіграло вирішальну роль. Інвестиції виправдали себе завдяки спокою та надійній роботі. Жодних пов'язаних проблем не виникало з моменту завершення ремонту. Двигун тепер ідеально запускається щоразу, підтримує стабільну роботу на холостому ходу та працює так, як і має.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання вашої детальної відповіді щодо проблеми з кодувальним диском, я вирішив відвезти свій Lupo до авторитетного спеціаліста з VW. Діагностичне сканування показало саме те, що ви описали: як несправний датчик положення розподільного вала, так і пошкоджений кодувальний диск. Загальна вартість ремонту склала 720 євро, трохи більше, ніж у вас, але включала повне обслуговування ременя ГРМ, оскільки їм довелося все одно все знімати. Механік показав мені старий кодувальний диск, на якому були помітні сліди зносу, що спричиняли нестабільні показання датчика та проблеми з перебоями в роботі двигуна. Їжджу вже два тижні, і різниця відчувається неймовірно. Більше немає проблем із заглуханням, індикатор Check Engine вимкнений, і двигун запускається ідеально щоразу. Дуже радий, що отримав правильний діагноз, а не просто сліпо міняв датчик. Майстерна також перевірила всі фази газорозподілу після складання, що дало мені спокій. Ще раз дякую за те, що направили мене в потрібному напрямку з цим ремонтом. Ви точно врятували мене від того, щоб кидати деталі в проблему, не усунувши справжню причину.

(Перекладено з Англійська)