100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

janahuber1

Проблеми із запуском Audi A2 вказують на несправність вимикача

Шукаю допомоги з моєю Audi A2 1.6 2005 року випуску, яка має численні проблеми з запуском. Коли я повертаю ключ, іноді двигун взагалі не запускається. Інший раз він запускається, але працює дуже нерівно, а потім повністю вимикається. Це відбувається нізвідки і стає дедалі гірше. Я підозрюю, що вимикач запалювання може вийти з ладу, але не зовсім впевнений. Хтось стикався з подібними симптомами? Яка була фактична причина і рішення по ремонту у вашому випадку? Був би дуже вдячний почути про вартість ремонту та час, необхідний для усунення несправності.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

lillyschmitz1

Як людина з певним досвідом ремонту автомобілів, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моєю Audi A3 1.6 2003 року випуску. Спочатку я також подумав, що справа в системі запалювання, але після того, як я відвіз машину в майстерню, проблема виявилася набагато простішою. Симптоми були ідентичні: непослідовний запуск при повороті ключа запалювання, нерівномірний хід і незвичні зупинки. Механік виявив, що причиною цих проблем був перегорілий запобіжник у головному ланцюзі запалювання. Несправний запобіжник переривав потік живлення до критично важливих компонентів системи запалювання. Ремонт був простим: заміна несправного запобіжника відновила належну роботу котушки запалювання та інших компонентів системи запуску. Загальна вартість ремонту склала 52 євро, в основному за час діагностики, оскільки сама заміна запобіжника була незначною. Однак, щоб дати більш конкретну пораду щодо вашого випадку, не могли б ви поділитися: Чи є якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи нормально працює двигун, коли ви повертаєте ключ? Чи помічали ви якісь електричні проблеми з іншими системами? Коли ви востаннє проходили технічне обслуговування системи запалювання? Ці деталі допоможуть визначити, чи є ваша проблема схожою, чи, можливо, це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

janahuber1 (Автор)

Останнє технічне обслуговування я проходив на 115000 км пробігу, і механік повинен був зафіксувати цю проблему. Контрольна лампа двигуна загоряється, коли двигун вимикається, але не під час нормальної роботи. При повороті ключа двигун стартера звучить нормально. Я добре дбав про електричну систему і до цього часу не мав жодних проблем. Чи може код несправності допомогти визначити, чи дійсно вимикач запалювання викликає ці проблеми?

(Перекладено з Англійська)

lillyschmitz1

Насправді, виходячи з цих нових деталей, я менш впевнений, що у вашому випадку це проблема з вимикачем запалювання. Коли мій A3 мав схожі симптоми, я спочатку перевірив коди несправностей, які вказували на проблеми з подачею палива, а не на несправність замка запалювання. Нормальний звук двигуна стартера при повороті ключа свідчить про те, що ланцюг запуску працює належним чином. Переривчасте загоряння лампочки перевірки двигуна в поєднанні з нерівномірним ходом і зупинкою часто вказує на проблеми з паливною системою, що збігається з тим, що я виявив у своїй машині. У моєму випадку справжнім винуватцем виявилося несправне реле паливного насоса, а не запобіжник, як було діагностовано спочатку. Симптоми були майже ідентичні: незвичне глушіння, нерівний хід, контрольна лампа двигуна під час зупинки, нормальне прокручування при повороті ключа Заміна реле коштувала 85 євро, включаючи час діагностики. Подумайте про перевірку тиску в паливній системі, це допомогло швидко виявити мою проблему. Коди несправностей, безумовно, допомогли б звузити причину, тим більше, що контрольна лампа двигуна спрацьовує під час зупинки. Особливо показовою є описана вами картина індикації на панелі приладів, оскільки вона відповідає поведінці, яку я спостерігав до того, як знайшов справжню проблему. Чи зможете ви прочитати конкретні коди несправностей? Це могло б підтвердити, що ви маєте справу з подібною проблемою паливної системи, а не з проблемою замка запалювання.

(Перекладено з Англійська)

janahuber1 (Автор)

Я вдячний всім за допомогу. Завтра я першим ділом зчитаю коди несправностей і перевірю тиск у паливній системі, як і було запропоновано. Симптоми, описані у випадку з реле паливного насоса, повністю відповідають моїй ситуації, особливо нормальна робота стартера, коли я повертаю ключ, але потім незвичні вимкнення. Знання того, що ремонт може коштувати лише близько 85 євро, також заспокоює, я хвилювався, що це може бути набагато дорожче з електронікою автомобіля. Під час запуску я ще раз перевірю всі лампочки на приладовій панелі і відмічу будь-які закономірності. Якщо коди несправностей вказують на проблеми з подачею палива, а не на проблеми з вимикачем запалювання чи запуском, я принаймні знатиму, чого очікувати. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю більше інформації з діагностичних тестів.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: