Проблеми із запуском дизельного двигуна Jaguar XE після сервісного обслуговування

Помилка бака AdBlue і проблеми з запуском збігаються з тим, що я відчув на своєму Jaguar XF 3.0D 2018 року. Індикатор технічного обслуговування загорівся після планового технічного обслуговування, вказуючи на проблеми з системою каталізатора SCR. Проблема полягала не лише в порожньому баку, а в несправності дозатора AdBlue, що перешкоджало належному надходженню палива до системи впорскування. Проблема вимагала заміни всього дозуючого модуля, оскільки внутрішній насос був пошкоджений. Ці компоненти мають вирішальне значення для дотримання норм викидів. Коли система AdBlue виходить з ладу, система керування двигуном в кінцевому підсумку запобігає запуску, щоб захистити систему очищення вихлопних газів. Основні ознаки для перевірки: Показання датчика ємності бака AdBlue, з'єднання між баком і дозатором, коди помилок, пов'язані з тиском DEF, ознаки кристалізації в магістралях. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки зачіпає всю систему очищення вихлопних газів. Дилеру знадобилося 3 дні, щоб виконати роботи на моєму автомобілі, включаючи час діагностики та доставку деталей. Перевірка фактичної якості AdBlue та очищення баку перед встановленням нових компонентів має важливе значення для запобігання повторним несправностям.

(Перекладено з Англійська)

Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм XE. У мене постійно блимав попереджувальний сигнал на приладовій панелі, а система контролю викидів працювала з перебоями. Після того, як я побачив ваш пост, я майже впевнений, що ми мали справу з однією і тією ж проблемою. Несправність системи AdBlue спричинила ланцюгову реакцію, яка вплинула на всю систему вихлопу дизельного двигуна. Ви вже встигли її полагодити? Цікаво було б дізнатися, у скільки вам обійшовся ремонт. У моєму випадку сервісна лампа продовжувала горіти навіть після першої спроби ремонту, і їм довелося провести додаткові роботи з датчиком ємності бака.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про результати ремонту. Наразі проблему з системою AdBlue повністю вирішено. Сервісна лампочка більше не світиться після того, як механік знайшов і виправив несправне з'єднання між баком AdBlue і дозатором. Загальна вартість ремонту склала 250 євро, що покрило як діагностичні роботи, так і ремонт вихідної магістралі. Тепер система впорскування працює належним чином, а робота каталізатора SCR повернулася до норми. Найголовніше, що після ремонту на панелі приладів більше не з'являлося попередження про систему AdBlue. Ваш досвід повторення проблем після першої спроби ремонту звучить невтішно. Проблеми з датчиком ємності бака, про які ви згадали, насправді досить поширені для цих моделей. Після того, як я полагодив вихідний патрубок бака, моя дизельна вихлопна система працює точно так, як і повинна, без жодних попереджувальних сигналів чи проблем із запуском.

(Перекладено з Англійська)

Подорож по ремонту нарешті закінчилася добре для мого XE. Після того, як ми відвезли його до сертифікованої майстерні, вони діагностували численні проблеми з системою подачі рідини DEF. Механік виявив кристалічні відкладення, які блокували систему впорскування, що пояснювало, чому постійно спалахувала лампочка сервісного обслуговування. Загальний обсяг робіт включав: очищення всієї системи каталізатора SCR, заміну блоку датчика бака, промивання ліній подачі рідини DEF, повторне калібрування системи впорскування. Рахунок за ремонт склав 780 євро, але паливна ефективність помітно покращилася. Найголовніше - повністю зникли попередження на приладовій панелі, і автомобіль щоразу ідеально заводиться. Вихлопна система тепер працює належним чином, з належним потоком AdBlue і без жодних кодів помилок. Для інших, хто стикається з подібними проблемами, правильне вирішення проблеми з першого разу заощадить гроші в довгостроковій перспективі, навіть якщо початкові витрати здаються високими. Автомобіль працює краще, ніж будь-коли, і я не бачив жодної попереджувальної лампочки за більш ніж 2000 км пробігу.

(Перекладено з Англійська)