Проблеми та рішення з датчиками зарядки гібридного VW Touareg

Маючи справу з подібною проблемою на своєму гібридному VW Tiguan 2017 року, я можу поділитися своїм досвідом усунення несправностей. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я спостерігав, особливо свистячий звук і зниження потужності двигуна, пов'язані з системою датчика температури повітря. Після перевірки кодів помилок моя проблема була виявлена в пошкодженому дротовому з'єднанні на датчику температури впускного повітря. Сам датчик повітря працював, але з'єднання погіршилося, що призвело до непостійних показань датчика температури. Ремонт включав: перевірку з'єднань датчиків двигуна, заміну пошкодженої проводки, калібрування системи моніторингу температури повітря. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу, що включало час діагностики. Виправлення повністю усунуло як проблеми з потужністю, так і дивні шуми. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: Який код помилки зберігається? Чи виникає проблема частіше в холодну чи теплу погоду? Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Чи є якісь інші попереджувальні сигнали, крім індикатора перевірки двигуна? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив, чи це може бути щось інше в системі впускного повітря.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь. Код помилки, який відображається, – P0234. Проблема виникає незалежно від погодних умов. Моє останнє технічне обслуговування було виконано на 98000 км, де було проведено планове технічне обслуговування, але жодних проблем із датчиками не виявлено. Споживання палива за останній місяць зросло приблизно на 15%. Крім індикатора несправності двигуна, інших попереджувальних сигнальних ламп немає. Показання датчика температури продовжують сильно коливатися, іноді показуючи нормальні значення, перш ніж за кілька хвилин стрибнути до екстремальних значень. Я перевірю з'єднання проводки, як ви запропонували. Система датчика заряду в цих гібридах, здається, досить чутлива до електричних проблем. Чи довелося вам замінювати інші компоненти системи повітрозабору під час ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. У моєму випадку з Tiguan Hybrid код P0234 спочатку також вказував на датчик температури зарядного повітря, але подальший огляд виявив більш значні проблеми в системі повітрозабору. Після початкового ремонту проводки, який я згадував, ми виявили, що система турбонаддуву також була пошкоджена. Нерегулярні коливання температури та показання датчика потоку повітря насправді були симптомами несправного турбонагнітача wastegate. Автомобільна система датчиків видавала хибні показання через нерегулярний тиск у впускному колекторі. Повний ремонт включав: заміну виконавчого механізму wastegate, встановлення нової проводки датчика заряду, очищення всієї системи повітрозабору, перекалібрування всіх пошкоджених датчиків. Загальна вартість зросла до 580 євро з урахуванням додаткових компонентів. Більша витрата пального, яку ви згадали, відповідає моєму досвіду, вона була викликана спробою системи компенсувати неправильні показання температури повітря. Ваш пробіг схожий на той, коли почалися мої проблеми. Враховуючи ідентичний код помилки та симптоми, я б рекомендував перевірити систему турбонаддуву разом із з'єднаннями датчиків. Свистячий звук, зокрема, вказує на можливі проблеми з wastegate, а не просто на проблему з датчиком. Повний ремонт усунув усі проблеми: відновлено нормальну потужність двигуна, витрата пального повернулася до норми, стабілізувалися показники температури, більше немає незвичайних шумів.

(Перекладено з Англійська)

Добра інформація. Оскільки симптоми так точно збігаються з вашим досвідом з Tiguan, я замовляю перевірку як системи повітрозабірника, так і компонентів турбонаддуву. Коливання показань датчика температури та збільшення витрати пального справді свідчать про те, що це може бути більше, ніж просто проблема з датчиком. Я записався на наступний тиждень і попрошу їх спеціально перевірити приводний механізм wastegate та з'єднання датчика температури зарядного повітря. Вартість ремонту в 580 євро вища, ніж я очікував, але це зрозуміло, враховуючи складність гібридної системи повітрозабірника. Оновлю інформацію, як тільки отримаю діагноз. Той факт, що показання датчика температури такі нестабільні, в той час як двигун бореться з потужністю, безумовно, вказує на поєднану проблему з датчиком та механічною проблемою, як у вашому випадку. Сподіваюся, що усунення проблем як з автомобільною системою датчиків, так і з компонентами турбонаддуву повністю вирішить проблему.

(Перекладено з Англійська)