Проблеми та виправлення датчика рампи подачі палива VW Tiguan

Схожа проблема виникла на моєму VW Golf 2.0 TDI 2012 року випуску. Маючи помірний досвід роботи з дизельними двигунами, можу поділитися своїм шляхом усунення несправностей. Симптоми повністю збігалися: горіла лампочка Check Engine, погана робота двигуна та незвичне глушіння. Датчик тиску палива на паливній рампі високого тиску надсилав до ЕБУ неправильні сигнали, що й спричиняло ці проблеми. Після початкових спроб очищення контактів датчика, майстерня підтвердила повний вихід з ладу датчика тиску паливної рампи. Вони замінили датчик та провели повну діагностику системи, щоб забезпечити правильну калібровку. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув усі симптоми. Робота двигуна повернулася до норми, більше немає глушіння, і лампочка Check Engine більше не горить. Щоб надати більш конкретні поради щодо вашого випадку, ви могли б поділитися: поточним пробігом, коли було проведено останню заміну паливного фільтра, наявністю інших попереджувальних сигнальних ламп, чи частіше виникають симптоми під час холодного пуску чи нагрітого двигуна, чи збільшилася витрата палива. Ця інформація допоможе визначити, чи пов'язана ваша проблема лише з датчиком тиску, чи, можливо, з іншими компонентами паливної системи.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 2 місяці тому, і все було добре до минулого тижня. Споживання палива зросло з 6,8 л до приблизно 8,2 л на 100 км. Лампа Check Engine здебільшого з'являється під час холодного запуску, і так, я помітив, що ці симптоми погіршуються до того, як двигун прогріється. Система вприскування палива також видає незвичні клацаючі звуки на холостому ході після досягнення робочої температури. Після ознайомлення з вашим досвідом проблеми з датчиком тиску, це звучить дуже схоже. Я перевірю датчик тиску паливної рампи. Сервісний центр назвав приблизну ціну в 280 євро за діагностику та можливу заміну датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі, симптоми дуже схожі на ті, що я відчував зі своїм Golf TDI, особливо збільшена витрата палива та проблеми з холодним запуском. Клацаючі звуки з паливної системи, в поєднанні з проблемами холодного запуску та більшою витратою палива, сильно вказують на несправний датчик тиску паливної рампи. Коли мій вийшов з ладу, двигун працював на значеннях тиску палива за замовчуванням, що спричиняло схожі симптоми та неефективну подачу палива. Ціна в 280 євро здається розумною, виходячи з мого досвіду. Діагностичний процес зазвичай включає: перевірку показань тиску палива в різних умовах роботи, перевірку вихідного сигналу датчика тиску паливної рампи, перевірку на наявність витоків паливної системи, які можуть вплинути на тиск. Одна пропозиція: попросіть їх перевірити всю паливну рампу, поки вони працюють над нею. У моєму випадку вони виявили незначний нагар у паливній системі, який сприяв нерівній роботі на холостому ходу. Варто розглянути послугу чищення паливної системи, якщо вони знайдуть подібні відкладення. Гарна новина полягає в тому, що якщо винуватцем є датчик тиску паливної рампи, його заміна повинна вирішити всі ці проблеми, так само як це сталося в моєму випадку. Сам ремонт відносно простий, і система управління двигуном зазвичай швидко адаптується до нового датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо датчика тиску. Мій пробіг зараз становить 186 000 км. Паливний фільтр було замінено під час обслуговування 2 місяці тому, і крім індикатора несправності двигуна, інших попереджувальних сигналів немає. Ці симптоми значно сильніше впливають на холодний запуск, двигун ледь тримається перші одну-дві хвилини. Після прогріву він працює трохи краще, але все ще не нормально. Моя витрата палива дійсно помітно зросла, з 6,8 л до приблизно 8,2 л на 100 км. Система впорскування палива також видає незвичайні клацаючі звуки на холостому ходу після досягнення нормальної робочої температури. Після ознайомлення з вашим досвідом проблеми з датчиком тиску, це звучить дуже схоже. Я перевірю датчик тиску паливної рампи. Сервісний центр назвав приблизно 280 євро за діагностику та можливу заміну датчика. Я ціную рекомендацію щодо перевірки всієї паливної рампи. Я обов'язково попрошу їх перевірити наявність нагару, поки вони працюють над цим. Сподіваюся, це виправить всі проблеми, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)