Проблеми та виправлення з уприскуванням палива в VW Crafter з дизельним двигуном

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Transporter TDI 2004 року приблизно півроку тому. Як людина з помірним досвідом обслуговування дизельних двигунів, я впізнав ці самі симптоми: нерівномірна робота, лампа Check Engine, та помилки компенсації дрейфу в бортовій діагностиці. Спочатку спробував процедуру скидання налаштувань паливної системи, але проблема повернулася через кілька днів. Після правильної діагностики в майстерні, вони виявили один несправний інжектор, який викликав нерівномірну подачу палива. Повний ремонт включав: повне діагностичне сканування, демонтаж та перевірку інжектора, заміну одного несправного інжекційного клапана, калібрування системи, скидання всіх пов'язаних датчиків. Загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи деталі та роботу. Майстерня завершила все за один день, і з того часу двигун працює ідеально. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Crafter? Чи спостерігаєте ви чорний дим? Чи помітили ви збільшення витрати палива? Які саме коди помилок показує ваше діагностичне сканування? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм Transporter, оскільки датчики цих автомобілів іноді можуть видавати схожі коди для різних прихованих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 165000 км, а поточні проблеми почали проявлятися приблизно на 168274 км. Спостерігаються точно такі ж симптоми: нерівномірна робота на холостому ходу, коди помилок та проблеми з компенсацією. Датчики потоку повітря також показують нерегулярні показання. Моя діагностика виявляє коди P0101 та P0401. Останнім часом помітив значний чорний дим та низьку паливну економічність. Майстерня запропонувала 780 євро за повний ремонт системи, включаючи перевірку та заміну форсунок. Виходячи з відгуків, здається, що простої процедури скидання може бути недостатньо. Швидше за все, знадобиться повний ремонт, щоб належним чином усунути ці проблеми з паливною системою. Також перевірив якість палива, але це, схоже, не є проблемою. Автомобіль працює особливо нерівномірно під час холодного пуску, а споживання палива за останній місяць зросло приблизно на 20%.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надані деталі щодо вашого Crafter. Після того, як я впорався з цим на своєму Transporter, я можу підтвердити, що симптоми точно відповідають тим, що я відчував, особливо чорний дим та збільшена витрата палива. Коди P0101 та P0401, у поєднанні з важким холодним запуском, переконливо вказують на проблему з подачею палива, а не просто на проблеми з компенсацією дрейфу. Коли мій Transporter показував схожі симптоми приблизно на 170000 км, початкове налаштування продуктивності та скидання системи забезпечили лише тимчасове полегшення. Бортова діагностика врешті-решт виявила, що спроби незначних виправлень лише відкладали вирішення реальної проблеми. Згодом, 515 євро, які я витратив на належний ремонт, виявилися виправданими порівняно зі спробами кількох менших виправлень. Зазначені 780 євро для вашого Crafter здаються розумними, враховуючи повний огляд системи, що включає: повну діагностику системи вприскування, перевірку та заміну форсунок, скидання компенсації дрейфу кількості, калібрування системи. Один порада з мого досвіду: попросіть майстерню провести ретельне чищення паливної системи перед встановленням нових компонентів. Цей профілактичний крок допоміг забезпечити оптимальну продуктивність після мого ремонту. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, проведення повного ремонту має вирішити як проблеми з продуктивністю, так і коди помилок назавжди, так само, як це було з моїм автомобілем.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з відгуків усіх та моїх показань пробігу, я вирішив провести повний ремонт. Після перегляду симптомів та порівняння досвіду, проста процедура скидання, ймовірно, буде недостатньою для вирішення цих проблем із системою вприскування палива. Запланував повний капітальний ремонт на наступний тиждень. Вартість у 780 євро здається виправданою, враховуючи обсяг робіт та відповідає повідомленням про ремонтний досвід. Мої значення компенсації дрейфу та коди помилок чітко вказують на щось більше, ніж просто проблема калібрування. Вплив на економію палива та симптоми нерівномірної роботи погіршилися, тому вирішення цієї проблеми зараз має більше сенсу, ніж спроби часткових ремонтів. Переконаюся, що вони виконають запропоноване очищення системи перед встановленням нових компонентів. Відповідний досвід з аналогічними автомобілями з подібним пробігом підтверджує, що це, ймовірно, правильний підхід для постійного виправлення. Більш чітка діагностична картина допомогла оцінити мою ситуацію, особливо знаючи, що тимчасове скидання зазвичай не вирішує ці проблеми з системою вприскування надовго. Оновлю інформацію після завершення ремонту, щоб підтвердити, чи це повністю вирішить коди P0101 та P0401.

(Перекладено з Англійська)