lenashadow1
Проблеми та вирішення турбонаддуву AMG GT
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mercedes AMG GT 2017 року випуску мав проблеми з реакцією двигуна, горів індикатор несправності двигуна, чулися незвичайні свистячі та шиплячі звуки, відбувалося глушіння на холостому ходу та збільшилася витрата палива. Передбачуваною причиною була проблема з турбокомпресором, а саме з актуатором тиску наддуву або електричним байпасним клапаном. Після консультації з іншими фахівцями було запропоновано, що проблемою може бути витік наддуву, ймовірно, через несправний клапан актуатора. Автомобіль був відвезений до автомайстерні, де проблему підтвердили та вирішили шляхом заміни несправного електричного байпасного клапана, відновивши працездатність автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
lenashadow1 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Отже, 'витік наддуву' має сенс. Що саме робить клапан приводу? І де саме я повинен шукати ці тріщини та з'єднання? Я не дуже знайомий з компонуванням турбосистеми на цьому автомобілі.
(community_translated_from_language)
lilianphoenix1
Клапан приводу контролює, скільки наддуву виробляє турбосистема. Думайте про це як про охоронця тиску. Якщо він не працює належним чином, він може або перевищувати наддув (рідко у вашому випадку, оскільки ви втрачаєте потужність), або недодувати, що звучить як те, що відбувається. Дефектний електричний перепускний клапан може призвести до того, що клапан не відкривається або не закривається належним чином. Чесно кажучи, без належних інструментів важко визначити точне місце витоку наддуву. З огляду на всі симптоми, я б запропонував відвезти його до надійної майстерні. Вони можуть перевірити тиск у системі та точно діагностувати проблему.
(community_translated_from_language)
lenashadow1 (community.author)
Я відвіз це до місцевої майстерні. Вони підтвердили, що це дійсно клапан приводу тиску наддуву. Здається, що електричний обхідний клапан був несправним, як я і підозрював. Замінив його, і свист, шипіння та втрата потужності зникли! Працює як новий. Загальна вартість ремонту становила близько 250 євро. Дякую, що вказали мені правильний напрямок!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
AMGGT
lilianphoenix1
Звучить знайомо. У мене були схожі проблеми з моїм AMG GT. Свист і шипіння майже завжди є витоком наддуву в турбосистемі. Якщо клапан приводу тиску наддуву несправний, турбокомпресор не зможе правильно регулювати наддув, що призводить до втрати потужності та цих дивних шумів. Заглохання та збільшення споживання палива також вказують у цьому напрямку. Чи перевіряли ви наявність очевидних тріщин або ослаблених з'єднань у шлангах, пов'язаних із турбосистемою?
(community_translated_from_language)