ottolehmann60
Проблеми з акумулятором BMW X1, що спричиняють численні збої в роботі системи
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
ottolehmann60 (Автор)
Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно допомагає, оскільки симптоми збігаються з тим, з чим я маю справу. Якраз те, чого я боявся, проблеми з генератором можуть бути таким болем. Я хотів запитати, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва?
(Перекладено з Англійська)
juergeneis56
Привіт! Просто хотів відповісти на ваші запитання. Насправді, моя ситуація виявилася трохи іншою, ніж я думав спочатку. Я думав, що справа в генераторі, але коли минулого тижня я відвіз його до механіка, вони виявили, що це просто сильно розряджений акумулятор, який спричиняє проблеми з низькою напругою. Хороша новина полягає в тому, що це виявилося набагато простіше, ніж очікувалося! Загальний ремонт обійшовся в 290 євро за діагностику та усунення проблеми з акумулятором. Набагато краще, ніж я очікував від заміни генератора! Після ремонту все працює ідеально, більше ніякого тьмяного світла, ніяких системних попереджень, і машина щоразу заводиться як зачарована. Ті страшні електричні дивацтва повністю зникли після того, як вони розібралися з ситуацією з акумулятором. Я дуже радий, що вчасно звернувся до них, оскільки, очевидно, якщо залишити розряджений акумулятор надовго, це може призвести до більших проблем. Зараз машина відчуває себе як нова, безумовно варта кожної копійки, витраченої на ремонт.
(Перекладено з Англійська)
ottolehmann60 (Автор)
Дякуємо за оновлення! Щойно повернувся від свого механіка, і ви не повірите, у мене майже такий самий результат! Вони провели діагностику і виявили, що мій акумулятор був розряджений, що викликало всі ці проблеми з напругою. Яке полегшення, що це був не генератор! Все полагодили приблизно за 300 баксів. Чесно кажучи, я готувався до набагато більшого рахунку. Механік був дуже ретельним, перевірив все, щоб переконатися, що немає ніяких інших електричних гремлінів, що ховаються десь. Зараз машина працює як уві сні. Завелася сьогодні вранці, більше ніяких мерехтливих лампочок, і всі ці системні попередження зникли. Дуже радий, що не став більше чекати, щоб перевірити її. Безумовно, я засвоїв урок про те, що потрібно стежити за обслуговуванням акумулятора! Ще раз дякую за всю вашу допомогу. Іноді просто заспокоює знати, що хтось інший мав справу з тими ж проблемами і знайшов рішення.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
juergeneis56
Минулого місяця у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X3 2012 року випуску. Почалося з тьмяного світла і млявого запуску, а потім переросло в численні системні попередження. Моя батарея тестувалася при критично низькій напрузі. Виявилося, що мій генератор більше не заряджає акумулятор належним чином. Довелося замінити і генератор, і акумулятор, оскільки батарея була пошкоджена через постійне розрядження. Це був досить серйозний ремонт, оскільки несправність генератора могла залишити мене на мілині де завгодно. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїм досвідом. Мерехтіння лампочок і збої в роботі системи - класичні ознаки проблем з напругою. Я б настійно рекомендував якнайшвидше перевірити його, ці електричні проблеми мають тенденцію швидко погіршуватися і можуть пошкодити інші компоненти. Коли мій механік поставив діагноз, він показав мені, що генератор не видає правильну напругу на виході. Нові деталі повністю вирішили всі проблеми, з тих пір більше не було жодних попереджувальних лампочок або проблем із запуском.
(Перекладено з Англійська)