tildasturm5

Проблеми з автоматичною коробкою передач Getz

У мене проблема з моїм Hyundai Getz дизель 2008 року випуску. Пробіг 88664 км. Індикатор коробки передач та індикатор двигуна обидва ввімкнені. Автоматична коробка передач застрягла в аварійному режимі та не перемикає передачі правильно - пробуксовує, нечіткі перемикання, навіть деякі звуки шліфування. Я перевірив пам'ять помилок, і вона вказує на дефектний тиск масла в радіаторі. Чи може це бути несправний масляний радіатор або проста витік охолоджуючої рідини, що впливає на датчик тиску? Я підозрюю проблему з кабелем або підключенням штекера. Чи стикався хтось із чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

Дизельний Hyundai Getz 2008 року випуску з пробігом 88 664 км має проблеми з автоматичною коробкою передач, про що свідчать увімкнені індикатори коробки передач та "Check Engine", а також те, що автомобіль застряг у режимі екстреної зупинки. Припускається, що проблема пов'язана з несправним показанням тиску олії в радіаторі, що потенційно може бути спричинено несправним масляним охолоджувачем, витоком охолоджувальної рідини або проблемою з кабельною з'єднувальною системою. Після огляду на СТО, проблема була ідентифікована як несправне кабелене з'єднання, що призводило до хибних показань. Проблема була вирішена шляхом очищення контактів та заміни ділянки проводки, що відновило нормальну роботу коробки передач.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

Звучить знайомо. У мене були схожі симптоми на моєму старому Opel Astra після пошкодження радіатора та перегріву трансмісії. Коди помилок були не ті самі, але проблеми зі зміною передач були точно.

(community_translated_from_language)

Цікаво. Це був серйозний ремонт чи щось відносно просте? Чи також перевело вашу Astra в аварійний режим? Намагаюся з'ясувати, як глибоко мені потрібно копати тут.

(community_translated_from_language)

Так, увімкнувся аварійний режим. Це не було катастрофічно, але з'ясувати причину було важко. Виявилося, що це несправне з'єднання датчика через корозію. Я б запропонував відвідати майстерню. Вони можуть провести більш точну діагностику.

(community_translated_from_language)

Дякую за пораду! Я перевірив Getz у майстерні. Виявилося, що ви мали рацію, це було дефектне з'єднання кабелю, яке спричиняло помилкове зчитування тиску масла радіатора. Вони очистили контакти та замінили невелику ділянку проводки. Це коштувало мені 95€, і зараз він перемикається ідеально.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GETZ