nele_blaze2

Проблеми з блоком керування двигуном (ECU) у Seat Ateca з дизельним двигуном

Я маю проблему зі своїм дизельним Seat Ateca 2019 року. Спостерігаю зниження потужності двигуна, а пам'ять помилок зберігає помилку, пов'язану з блоком керування двигуном. Я підозрюю проблеми з ЕБУ або проблеми, пов'язані з системою керування. Хтось стикався з подібними несправностями електроніки автомобіля? Я намагаюся діагностувати основну причину, перш ніж вдаватися до більш радикальних заходів, оскільки, схоже, можуть бути задіяні проблеми з комп'ютерним модулем.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Знижена потужність двигуна та коди помилок, що вказують на блок керування двигуном (ECU)? Це звучить неприємно! Я чув про схожі проблеми з ECU на Ateca, особливо на ранніх моделях. Перш ніж панікувати через повну заміну ECU, що може бути дуже дорогим, ви перевірили базові речі? Такі речі, як напруга батареї та стан основних реле, які подають живлення на ECU, часто залишаються без уваги. Несправне реле може викликати всілякі дивні періодичні проблеми. Це безумовно варто дослідити як перший крок. Які саме коди помилок ви бачите?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Я перевірив напругу акумулятора, яка, здається, в нормі. Однак, головні реле – це те, що я ще не перевіряв. Чи може несправне реле справді спричинити такі значні проблеми з блоком керування двигуном та зниження продуктивності двигуна? Чи є спосіб перевірити реле, чи слід їх просто замінити як запобіжний захід?

(Перекладено з Англійська)

Звісно! Несправний головний реле може справді завдати багато клопоту. ЕБУ покладається на стабільне та постійне живлення. Якщо реле періодично відключається або подає недостатню напругу, це може призвести до всілякої непередбачуваної поведінки, включаючи активацію кодів помилок та вплив на продуктивність двигуна. Це якби мозок не отримував достатньо енергії! Ви можете перевірити реле за допомогою мультиметра, щоб перевірити наявність безперервності та падіння напруги, але, чесно кажучи, враховуючи вартість нового реле, можливо, варто просто замінити його, особливо враховуючи описані вами симптоми. Проте, я б порадив звернутися до майстерні перед заміною ЕБУ, щоб виключити інші можливі причини.

(Перекладено з Англійська)

Дотримуючись поради, я відвіз свій Ateca до перевіреного автосервісу. Виявилося, що головне реле дійсно було несправне, що спричинило проблеми з блоком керування двигуном (ECU). Вони замінили його, і продуктивність двигуна повернулася до норми. Ремонт обійшовся мені в 120€. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: