Проблеми з BMW X6 Diesel 2012: чорний дим, втрата потужності та підозра на несправність регулятора тиску наддуву - потрібен досвід та поради

Добре, дякую, я попрошу механіка замінити його завтра, замінити оригінальний, оскільки він все ще працював. Вакуумний балон на EGR, всі вакуумні шланги, шланг наддуву, впускний шланг, все нещодавно встановлене. З новим регулятором тиску наддуву турбо+. Тут я зрозумів, що регулятор тиску наддуву заклинило. Але його можна легко відсунути вниз, а коли автомобіль працює, його вже не можна зрушити з місця. Питання: чи можу я так їздити, якщо натиснути на регулятор наполовину або до кінця? Дякую за ваші відповіді

(Перекладено з Німецька)

Не рекомендується їздити на автомобілі з регулятором тиску наддуву, відрегульованим вручну, оскільки це може призвести до інших проблем. Регулятор повинен функціонувати належним чином, щоб підтримувати правильний тиск наддуву. Ручне регулювання може призвести до пошкодження турбокомпресора або двигуна. Я наполегливо рекомендую замінити регулятор тиску наддуву якомога швидше. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?

(Перекладено з Англійська)

Подяка буде змінена завтра. Сподіваюся, це знову запрацює. На BMW e90 n47 2007 року випуску мені сказали, що 5-контактний роз'єм має тільки 4 контакти, чи може бути таке, що на новому турбокомпресорі з сервомотором контакти призначені по-іншому, тобто всі 5 контактів, що контакту немає. якщо завтра поставити старий регулятор тиску наддуву на нову турбіну. Це повинно працювати, так? Зі старим він все одно працював. Або не мав FS

(Перекладено з Німецька)

Так, якщо старий регулятор тиску наддуву працював у вашому автомобілі, він повинен працювати і з новим турбокомпресором. Однак важливо переконатися, що роз'єми сумісні та правильно під'єднані. Якщо конфігурація контактів не збігається, це може призвести до неправильної роботи. Будь ласка, попросіть вашого механіка перевірити це під час заміни. Тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися запитання?

(Перекладено з Англійська)

Дякую, я сьогодні їздив до механіка, щоб встановити старий регулятор тиску наддуву. Тепер у мене знову є сила. Все працює. Якщо виникнуть ще якісь проблеми, я звернуся до вас знову. Ви знаєте, де я можу продовжити контракт з Карлі, тут, в APP

(Перекладено з Німецька)

Радий чути, що ваш автомобіль знову працює належним чином! Що стосується продовження контракту з Carly, ви можете зробити це безпосередньо в додатку. Якщо у вас виникли проблеми з пошуком цієї опції, перевірте в розділі "Обліковий запис" або "Налаштування". Якщо ви все ще не можете знайти її, я рекомендую звернутися за допомогою до служби підтримки клієнтів Carly. У вас є інші запитання або вам потрібна допомога з чимось ще?

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, дякую, це все на даний момент, дякую за вашу допомогу

(Перекладено з Німецька)

Доброго дня, я замінив турбокомпресор + регулятор тиску наддуву. Тим не менш, з'являється помилка 004191! Допоможіть, будь ласка, що ще я можу зробити. Щиро дякую.

(Перекладено з Німецька)

Код помилки 004191 в автомобілях BMW зазвичай пов'язаний з регулятором тиску наддуву. Якщо ви вже замінили турбокомпресор і регулятор тиску наддуву, можливо, проблема може бути в проводці або роз'ємах. Перевірте проводку та роз'єми на наявність будь-яких ознак пошкоджень або ослаблених з'єднань. Якщо все гаразд, краще звернутися до механіка для проведення діагностики, щоб точно визначити причину несправності. Це питання, пов'язане з безпекою, тому я рекомендую перевірити його якомога швидше. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас є ще якісь запитання?

(Перекладено з Англійська)