Проблеми з часом у VW Atlas: симптоми вказують на несправність ременя

Маючи справу з подібними симптомами на своєму VW Touareg 2015 року випуску з бензиновим двигуном, це звучить дуже знайомо. Маючи певний досвід роботи з двигунами VW, я можу поділитися своєю нещодавньою історією ремонту. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: низька продуктивність, збільшена витрата палива та коди несправностей, пов'язані з розподілом часу. Спочатку підозрював ремінь ГРМ, але після діагностичного тестування виявилося, що вийшов з ладу датчик положення колінчастого валу. Датчик більше не контролював належним чином синхронізацію двигуна між колінчастим і розподільним валами. Ремонт зайняв близько 2 годин у моєму звичайному автосервісі і коштував 340 євро в цілому, включаючи запчастини та роботу. Заміна відновила належну роботу двигуна та негайно усунула всі симптоми. Перш ніж робити висновки, чи не могли б ви поділитися: Об'єм і тип двигуна, Поточний пробіг, Чи своєчасно проводилося технічне обслуговування ременя ГРМ, Будь-які додаткові коди помилок зі сканера. Ця інформація допоможе визначити, чи дійсно ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся з датчиком колінчастого валу, чи вона може бути пов'язана з системою ременя ГРМ.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня пройшов планове технічне обслуговування на 22668 км. Результати сканування показали код P0016, який вказує на порушення кореляції між колінчастим і розподільчим валами. Перевірив датчик розподільчого вала та датчик колінчастого вала мультиметром, обидва показують правильні значення опору. Починаю думати, що це може бути проблема з ременем ГРМ, оскільки двигун час від часу видає легкий клацаючий звук під час холодного пуску. Буду вдячний за пораду щодо того, чи слід перевірити натягувач ременя ГРМ перед заміною всього ремінного комплекту.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з ваших спостережень та симптомів, я все більше переконуюсь, що це дійсно пов'язано з розривом синхронізації, а не просто з проблемою датчика, як це було з моїм Туарегом. Хоча те, що датчики колінчастого та розподільчого валів працюють добре, це добра новина, але стукіт під час холодного запуску в поєднанні з кодом P0016 сильно вказує на знос компонентів ременя ГРМ. На моєму Туарегу спочатку я замінив тільки натягувач, коли зіткнувся з подібними симптомами, але незабаром після цього довелося робити повний сервіс ременя ГРМ. Стукіт, який ви описуєте, особливо тривожний, оскільки він часто вказує на ослаблений ремінь ГРМ або несправний натягувач. Виходячи з мого досвіду, я настійно рекомендую замінити весь комплект ременя ГРМ, включаючи: ремінь ГРМ, натягувач, ролики, водяний насос (профілактичне обслуговування, поки все розібрано). Повний ремонт обійшовся мені приблизно в 950 євро, включаючи запчастини та роботу. Хоча це дорожче, ніж просто заміна натягувача, це запобігло потенційному катастрофічному пошкодженню двигуна через збій синхронізації. Синхронізація двигуна була відновлена, і всі симптоми зникли. Рекомендую зробити це якомога швидше, оскільки проблеми з синхронізацією можуть швидко призвести до пошкодження клапанів, якщо значення еталонного сигналу між колінчастим та розподільчим валами вийде за межі допустимого.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Це допомагає підтвердити мої підозри щодо компонентів системи регулювання часу. Тепер зрозуміліше, чому горить індикатор двигуна та з'являється код P0016, особливо з урахуванням того цокання під час холодного запуску. Оскільки як датчик колінчастого вала, так і датчик розподільчого вала пройшли перевірку, я запланую заміну повного комплекту ременя ГРМ, а не буду спочатку пробувати тільки натягувач. Краще витратити зараз 950 євро на профілактичну роботу, ніж ризикувати серйозним пошкодженням двигуна. Переконаюся, що вони перевірять усі компоненти ланцюга ГРМ та підтвердять правильне синхронізацію колінчастого та розподільчого валів під час ремонту. Просто хочу бути впевненим, що синхронізація двигуна буде повністю відновлена до заводських параметрів. Оновлю інформацію після завершення робіт, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами, пов'язаними з регулюванням часу, у своєму Atlas. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту, це дійсно допомогло мені прийняти обґрунтоване рішення щодо подальших дій.

(Перекладено з Англійська)