Проблеми з чорним димом і втратою потужності в BMW 1 Series Diesel, 2010 року випуску - шукаємо досвід і поради з усунення несправностей

Незважаючи на заміну датчика тиску наддуву, у мене все ще з'являється помилка датчика тиску наддуву

(Перекладено з Німецька)

Якщо ви вже замінили датчик тиску наддуву, а помилка не зникає, можливо, причиною є інша проблема. Це може бути проблема з проводкою або роз'ємами датчика, витік у впускній системі або навіть несправність турбокомпресора. Я б рекомендував перевірити проводку і роз'єми на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії, а також перевірити систему впуску на наявність витоків. Якщо проблема не зникне, краще звернутися до професійного механіка для перевірки турбокомпресора. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Чи є у вас інші запитання або проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене BMW e60 530d потужністю 218 к.с. Наразі у мене немає продуктивності або потужності. Зберігається наступна помилка. Датчик тиску наддуву? Де він знаходиться і що я можу зробити.

(Перекладено з Німецька)

Датчик тиску наддуву, також відомий як датчик турбонаддуву, зазвичай розташований на впускному колекторі вашого автомобіля. Він вимірює тиск у впускному колекторі та надсилає цю інформацію до блоку керування двигуном (ECU). Якщо він несправний, це може призвести до втрати потужності або продуктивності. Ви можете спробувати замінити датчик, щоб перевірити, чи це вирішить проблему. Однак також можливо, що проблема в самому турбокомпресорі або витоку в системі впуску. Я б рекомендував почати з датчика, а якщо проблема не зникне, звернутися до професійного механіка для перевірки турбокомпресора та впускної системи. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Чи є у вас ще якісь питання або занепокоєння?

(Перекладено з Англійська)

Несправність датчика тиску наддуву, швидше за все, вказує на витік наддуву. Я б перевірив усі лінії наддуву та вакууму після датчика мастила. Датчик тиску наддуву помітить будь-яку різницю в показниках повітря від маф до впуску і покаже як несправність

(Перекладено з Англійська)

Слушна думка, Томго. Витік наддуву дійсно може спричинити несправність датчика тиску наддуву. Першим кроком буде перевірка всіх трубопроводів наддуву та вакуумних ліній на наявність витоків або пошкоджень. Якщо після цього проблема не зникне, варто звернутися до професійного механіка для перевірки турбонагнітача та системи впуску. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Чи є у вас ще якісь питання або занепокоєння?

(Перекладено з Англійська)

У мене помилка dme лямбда-контролю 2 , 002c7f контроль тиску наддуву. Ви можете допомогти?

(Перекладено з Англійська)

Код помилки 002C7F лямбда-контролю 2 вказує на проблему з кисневим датчиком на другому банку, в той час як помилка контролю тиску наддуву може вказувати на проблему з турбосистемою. Почніть з перевірки кисневого датчика на наявність будь-яких ознак пошкодження або зносу і переконайтеся, що він правильно підключений. Перевірте систему впуску на наявність витоків або пошкоджених шлангів. Якщо ці перевірки не вирішили проблеми, зверніться до професійного механіка для більш детальної перевірки. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Чи є у вас ще якісь питання або занепокоєння?

(Перекладено з Англійська)