Проблеми з чорним димом і втратою потужності в BMW 7 серії дизель (2013): Шукаємо поради, як усунути дефект сажового фільтра

Доброго дня, я маю невеликий досвід роботи з автомобілями. У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії, 2011 року випуску. Симптоми були ті ж самі: чорний дим, втрата продуктивності і DPF не регенерував належним чином. На жаль, я не можу пояснити все детально, оскільки не є експертом. У моєму гаражі виявилося, що DPF був дуже сильно завантажений. Це означає, що сажовий фільтр перевантажений попелом і незгорілими частинками. Вони провели так звану "чистку DPF", яка обійшлася мені в 1325 євро. Після цього проблема була вирішена, і машина знову працює ідеально. Чи не могли б ви надати більше інформації про ваш автомобіль, наприклад, скільки кілометрів він вже проїхав або коли проводилася остання регенерація DPF? Це може допомогти пролити більше світла на ваш випадок.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за швидку відповідь! Пробіг мого BMW зараз становить 137492 км, і остання регенерація була проведена під час останнього сервісного обслуговування. Інформація про очищення DPF чудова, я поговорю з моїм гаражем про це і подивлюся, що вони скажуть. Дякую!

(Перекладено з Німецька)

Нічого страшного, завжди раді допомогти! Виходячи з вашого пробігу та останньої регенерації, може виявитися, що ваш сажовий фільтр просто вичерпав свій ресурс і потребує очищення або заміни. Зазвичай це відбувається після певної кількості кілометрів пробігу або якщо автомобіль переважно їздить на короткі відстані. Обов'язково перевірте це в гаражі. Можуть бути й інші причини, наприклад, несправне впорскування, що призводить до впорскування занадто великої кількості палива, а це, в свою чергу, перевантажує DPF. Сподіваюся, я зміг вам допомогти і бажаю вам удачі! Тримайте мене в курсі того, що скажуть на СТО.

(Перекладено з Німецька)

Звичайно, це має сенс! Я взагалі-то більшу частину часу їжджу на короткі відстані. І так, я домовлюся про зустріч у гаражі, щоб його перевірили. Я буду тримати вас в курсі і дам вам знати, як все пройде. Ще раз дякую за допомогу, я дуже це ціную! До зустрічі!

(Перекладено з Німецька)

Добрий день, Ми встановили новий сажовий фільтр. Також кабель до датчика температури. Однак, лампочка сажового фільтра та блоку двигуна все ще світиться. Приблизно через 100 км пробігу вмикається спіраль і двигун переходить в аварійний режим. Однак мені вдалося усунути останню проблему за допомогою Карлі. Тепер машина знову працює добре. Чому лампочка все ще горить? Vw Passat Diesel 2015 року. 153000 км

(Перекладено з Німецька)

На жаль, не виправлено

(Перекладено з Німецька)

Вирішив проблему Тепер я розумію, що турбіна знаходиться в нижньому положенні...

(Перекладено з Англійська)

Я не знаю, що робити з додатком, він не дає мені вказівок.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене DB 180 CDI W 246 189000 Km, я регулярно отримую повідомлення про сажовий фільтр, це почалося з повідомлень датчика диференціального тиску, чи дійсно потрібно знімати сажовий фільтр, чи він досить прихований у B класі?

(Перекладено з Німецька)

Привіт, Існує також процедура очищення сажового фільтра "хімічним способом". Вона полягає в розпиленні піни в сажовий фільтр, а потім у проведенні "примусової регенерації". Однак, я б рекомендував проводити таку чистку на СТО, де також є необхідні інструменти. Будь ласка, дайте нам знати, якщо це було можливо для вас і було успішним.

(Перекладено з Німецька)