Проблеми з датчиками протитуманних фар Audi порушують роботу багатьох систем

Як людина з помірним досвідом самостійного ремонту, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з моєю Audi A3 2003 року випуску. Попереджувальні лампочки на приладовій панелі та проблеми з клімат-контролем були напрочуд схожими. Після початкового усунення несправностей мій механік виявив несправне з'єднання датчика вологості. Основні симптоми були саме такими, як ви описали: несправність кондиціонера, замерзлі форсунки омивача і непрацюючі обігрівачі дзеркал. Сам автомобільний датчик був справний, але кабельне з'єднання з часом піддалося корозії, що спричинило ці численні збої в роботі системи. Ремонт полягав у зачистці контактів роз'єму та заміні джгута проводів, що під'єднується до датчика вологості. Загальна вартість робіт склала 95 євро разом з роботою. Після ремонту всі функції клімат-контролю повернулися до норми, а системи видимості працюють бездоганно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, хотілося б дізнатися: Чи сканували ви конкретні коди помилок? Коли ці проблеми з'явилися вперше, поступово чи раптово? Чи є інші проблеми з електрикою? Чи піддавався автомобіль затопленню або сильному намоканню? Потенційно це можна вирішити за допомогою подібного ремонту, але додаткові дані про автомобіль допомогли б підтвердити, що першопричина збігається з тим, що я відчув на собі.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я проходив технічне обслуговування 65493 KM і можу підтвердити, що ці проблеми з клімат-контролем, швидше за все, пов'язані з датчиком. Несправність датчика вологості викликала ідентичні проблеми в моєму автомобілі. Після належної діагностики вартість ремонту склала 280 євро за запчастини та роботу. Перш ніж витрачатися на повний ремонт, перевірте, чи не накопичилася вода біля корпусу датчика під лобовим склом. Це може спричинити численні несправності автомобільних датчиків та попереджувальні коди на приладовій панелі. Мій технік виявив значну корозію в точках з'єднання, що пояснює, чому було пошкоджено кілька систем одночасно. Було б корисно знати, який саме код помилки показує ваша система, оскільки це може звузити коло проблем, пов'язаних з електропроводкою або повною несправністю датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші дії щодо ваших проблем з A3. Маючи автомобіль того ж модельного року, я можу підтвердити, що проблеми з датчиком вологості є більш складними, ніж ми спочатку підозрювали. Після попереднього ремонту джгута проводів я виявив, що калібрування датчика також було вимкнено, що спричинило періодичні збої в роботі клімат-контролю. Проблема з електрикою повернулася приблизно через 2 місяці, з аналогічними попереджувальними сигналами на приладовій панелі. Моє остаточне рішення вимагало повної заміни датчика та повторного калібрування системи клімат-контролю, що коштувало 310 євро. Вищі витрати були того варті, оскільки всі системи тепер працюють правильно, включаючи обігрів дзеркал і розпилювачі. Особливо цікавий ваш досвід з розбризкуванням води. Я виявив, що встановлення невеликої захисної кришки над корпусом датчика допомогло запобігти майбутнім проблемам з корозією. Вузол автомобільного датчика в цих моделях досить чутливий до пошкодження вологою, що пояснює, чому кілька систем виходять з ладу одночасно. Якщо хтось стикається з подібними проблемами, перевірка на потрапляння води повинна бути першим діагностичним кроком перед заміною деталей. Коди помилок часто вказують на несправність датчика, коли справжньою причиною є пошкодження від вологи.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого аналізу та попередньої дискусії, я зрозумів, що ця проблема глибша, ніж проста несправність датчика. Запотівання лобового скла та замерзлі форсунки мають більше сенсу з огляду на проблеми з підключенням датчика вологості, про які ви згадали. Вчора я правильно просканував код помилки, він показав P0538, який, очевидно, пов'язаний з ланцюгами датчиків клімат-контролю. Проблеми почалися поступово взимку, спочатку вийшов з ладу обігрів дзеркал, потім інші проблеми. Інших електричних проблем немає, і машина не піддавалася затопленню, хоча я помітив деяку вологу під обшивкою лобового скла. Думаю, я не буду робити це самостійно, а звернусь до спеціаліста. Малюнок попереджувальної лампочки на приладовій панелі відповідає тому, що ви описали, і, враховуючи можливість пошкодження від вологи, я хочу переконатися, що всі з'єднання будуть належним чином загерметизовані після ремонту. Орієнтовна вартість у 310 євро допомагає встановити реалістичні очікування щодо необхідних робіт. Я призначу зустріч для перевірки датчика і джгута проводів, а також попрошу оглянути корпус на предмет потрапляння води всередину. Краще вирішити всі проблеми одразу, ніж мати справу з повторюваними проблемами. Дякуємо за детальну інформацію про ваш подібний досвід.

(Перекладено з Англійська)