Проблеми з датчиком детонації VW Touareg: попередження про нерівномірну роботу на холостому ходу

Минулого літа я зіткнувся з дуже схожою проблемою зі своїм VW Tiguan 2016 року. Маючи певний досвід ремонту автомобілів, спочатку я подумав, що це просто незначна проблема з індикатором Check Engine, але симптоми точно збігалися з вашими: нерівномірна робота на холостому ходу та збільшена витрата палива. Після того, як індикатор несправності продовжував з'являтися, я відвіз машину на діагностику. Механік виявив, що з'єднання датчика детонації було ослабленим, а пошкоджений жгут проводів впливав на кут випередження запалювання. Сам датчик був цілим, але потрібне було відремонтувати кабельне з'єднання. Ремонт включав заміну жгута проводів та належне закріплення всіх з'єднань. Загальна вартість склала 95 євро за деталі та роботу. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а нерівномірна робота двигуна повністю зникла. Перш ніж звертатися до майстерні, чи могли б ви поділитися: чи горять якісь інші попереджувальні лампи? Чи помітили ви якісь зміни в роботі двигуна до того, як загорілося світло? Чи проводилися нещодавно якісь інші роботи з двигуном? Це допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся. Система датчика детонації є критично важливою для правильної роботи двигуна, але іноді проблема полягає в з'єднаннях, а не в самому датчику.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. З моменту останнього обслуговування на 11000 км я помітив поступове зниження продуктивності. Жодні інші попереджувальні лампи на приладовій панелі не горять, і я не проводив жодних недавніх ремонтних робіт двигуна. Нерівномірна робота на холостому ходу та стукіт у двигуні почалися раптово під час звичайної їзди. Індикатор несправності з'явився незабаром після того, як я помітив ці симптоми. Деякі авторемонтні форуми пропонують спочатку перевірити з'єднання проводів, як ви згадували, що здається розумним початковим пунктом перед заміною всього вузла датчика детонації. Я звернуся до майстерні для діагностики, чи це подібна проблема з проводкою, як у вас з вашим автомобілем. Попереджувальна лампочка та збільшена витрата пального викликають достатньо занепокоєння, щоб гарантувати професійний огляд.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваші симптоми звучать майже ідентично до того, що я пережив зі своїм Tiguan. Поступове зниження продуктивності перед раптовим початком проблем особливо відповідає моєму випадку. Оскільки ви згадали про відсутність інших попереджувальних сигнальних ламп та відсутність недавніх ремонтних робіт двигуна, це посилює мої підозри щодо з'єднання проводки. У моєму випадку поступова втрата продуктивності була викликана погіршенням жгута проводів з часом, що впливало на сигнали датчика детонації та точність регулювання запалювання. Майстерня повинна обов'язково почати з перевірки жгута проводів та з'єднань навколо датчика детонації. Коли вони діагностували мій автомобіль, вони виявили, що з'єднання з часом розхиталися, викликаючи періодичні проблеми з сигналом. Це пояснює, чому індикатор несправності іноді тимчасово скидався, якщо дріт повертався у своє положення. Одна річ, яку я зрозумів з власного досвіду: хоча зниження паливної ефективності викликає занепокоєння, своєчасне усунення цієї проблеми насправді запобігло серйознішим проблемам з двигуном. Датчик детонації відіграє вирішальну роль у запобіганні детонації двигуна шляхом регулювання моменту запалювання, тому будь-які проблеми з його роботою потребують швидкого вирішення. Чи не могли б ви оновити форум, як тільки отримаєте діагноз? Було б корисно дізнатися, чи має ваш Touareg таку ж основну проблему, як і мій Tiguan.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний супровід. Ці спостереження щодо жгута проводки та поступового погіршення дуже логічні, враховуючи проблеми з моєю машиною. Ваш досвід з низькою продуктивністю та симптомами детонації двигуна збігається з тим, що я спостерігаю. Я записався на ремонт завтра вранці. Я спеціально попросив їх перевірити жгут проводки та з'єднання навколо датчика детонації спочатку, перш ніж переходити до заміни деталей. Механік погодився, що це логічна вихідна точка, враховуючи симптоми. Зв'язок між паливною ефективністю, кутом випередження запалювання та системою датчика детонації тепер зрозуміліший. Я вдячний почути, що ремонт проводки вирішив ваші проблеми без необхідності серйозного ремонту. Мої проблеми з нестабільною роботою на холостому ходу та продуктивністю дуже схожі на те, що ви описали. Я обов'язково опублікую оновлення, як тільки отримаю діагноз та завершу ремонт. Якщо виявиться, що проблема в жгуті проводки, як у вашому випадку, ця інформація може допомогти іншим власникам, які стикаються з подібними проблемами. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту, це допомогло звузити коло ймовірних причин.

(Перекладено з Англійська)