Проблеми з датчиком IAT у VW Touran, що призводять до проблем з двигуном

Маючи справу з подібною проблемою на своєму VW Golf 2014 бензиновому двигуні, можу поділитися деяким досвідом. Після виявлення подібних симптомів, нерівномірної роботи та втрати потужності, діагностичний інструмент виявив проблеми з датчиком температури впускного повітря. Показання температури були справді непостійними, що призводило до неправильного розрахунку паливно-повітряної суміші системою управління двигуном. Це безпосередньо вплинуло на продуктивність та ефективність двигуна. Процес ремонту був простим: повне діагностичне сканування, заміна датчика температури, скидання системи, тестова їзда для підтвердження правильної роботи. Загальна вартість склала 155 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту продуктивність двигуна повернулася до норми з плавнішим розгоном та відсутністю індикатора несправності двигуна. Щоб надати більш конкретні поради щодо вашого Touran: який розмір двигуна у вас? Чи зчитали ви діагностичні коди? Чи активні якісь інші попереджувальні лампи? Ці симптоми з'явилися поступово чи раптово? Заміна датчика в моєму випадку значно покращила продуктивність, але важливо підтвердити точну причину за допомогою належної діагностики перед тим, як приступати до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. З моменту останнього обслуговування на 105000 км я веду детальний запис усіх симптомів. Після прочитання вашої відповіді я зробив діагностичне сканування, яке виявило код P0113, що підтверджує несправність датчика температури вхідного повітря. Симптоми з'являлися поступово протягом останнього місяця. Виходячи з вашої розбивки вартості ремонту, це виглядає як розумне рішення. Чи помітили ви якісь інші датчики, що потребують уваги під час діагностичного сканування? Моя автомобільна діагностика також показала дещо нерегулярні показання напруги, але механік не був упевнений, чи пов'язано це з основною проблемою датчика IAT. Маєте якісь поради щодо перевірки цілісності проводки до датчика температури, перш ніж я почну заміну?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо ваших діагностичних результатів. Код P0113 однозначно підтверджує нашу спільну проблему з датчиком температури вхідного повітря (IAT), я стикався з тим самим кодом на своєму Golf перед ремонтом. Коли проводилася діагностика мого автомобіля, насправді були виявлені деякі коливання напруги, схожі на те, що ви описуєте. У моєму випадку ці показання безпосередньо стосувалися несправного датчика температури повітря та були усунені після заміни. Жодні інші датчики не потребували уваги. Для перевірки проводки перед заміною: Огляньте штирі роз'єму на наявність корозії або пошкоджень, Шукайте будь-які оголені або обдерті дроти поблизу датчика, Перевірте правильне встановлення роз'єму, Переконайтеся, що жгут проводів не треться об деталі двигуна. Мій механік виявив проводку цілою, а винним був сам датчик температури. Нерегулярні показання напруги нормалізувалися після встановлення нового датчика. Просто будьте обережні при зніманні старого роз'єму, пластик може стати крихким з часом. Поступове прогресування симптомів також відповідає моєму досвіду. Система управління двигуном намагається компенсувати неправильні показання температури, що пояснює поступове зниження продуктивності. Чи показує ваш Touran стабільні показання датчика температури, чи вони коливаються нізвідки? Мої стрибали між екстремальними значеннями перед заміною.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную всю цю детальну інформацію про проблему з датчиком IAT. Показники температури мого Турана точно демонструють подібні незвичайні коливання, як і у вас. Спробував перевірити роз'єм і проводку датчика, як ви порадили, все виглядає цілим, без видимих пошкоджень або корозії. Показники температури повітря на впуску на моєму сканері коливаються від -20 до +80 градусів протягом кількох хвилин, що не може бути нормально. Виходячи з вашого досвіду та відповідних симптомів, я впевнений, що заміна датчика повітря буде правильним рішенням. Я запланував ремонт на наступний тиждень. Заявлена ціна становить 170 євро, трохи вище, ніж ви заплатили, але все ще розумно, враховуючи поточну вартість запчастин. Оновлю інформацію щодо результатів та того, чи вирішить це як проблеми з продуктивністю, так і нерегулярні показання напруги. Автодіагностика повинна бути більш інформативною після усунення несправності датчика температури повітря на впуску. Дуже сподіваюся, що це вирішить проблему нестабільної роботи двигуна, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)