Проблеми з датчиком карти Crosstrek, що спричиняють втрату потужності

Маючи середній досвід ремонту автомобілів, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моєю Subaru Impreza 2013 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: погана робота двигуна, падіння паливної економічності, а також неприємне загоряння лампочки перевірки двигуна. Показання датчика колектора дійсно були неправильними, але в моєму випадку першопричиною була значна витік вакууму. Автомобільна система датчиків давала хибні показники через витік, а не через несправність самого датчика тиску. Процес ремонту виглядав наступним чином: 1. Повне діагностичне сканування 2. Димовий тест для визначення місця витоку вакууму 3. Заміна тріснутих вакуумних ліній 4. Перевірка всіх пов'язаних датчиків роботи двигуна 5. Остаточна перевірка та перезавантаження системи Загальна вартість ремонту склала 235 євро за запчастини та роботу. Ремонт вирішив як проблеми з продуктивністю, так і з лампочкою перевірки двигуна. Перш ніж робити поспішні висновки щодо датчика MAP, було б корисно дізнатися: Чи помічали ви якісь незвичні звуки, коли двигун працює на холостому ходу? Поточний пробіг вашого автомобіля? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування або ремонт? Чи є інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Після сканування мого автомобіля виявилося, що є код несправності, який вказує на датчик MAP. Спеціаліст підтвердив, що потрібна заміна датчика, оскільки його чистка не допомогла. Ремонт був завершений минулого тижня на 147576 км пробігу, і робота двигуна повернулася до норми. Загальний рахунок за заміну датчика тиску разом з роботою склав 180 євро. Під час роботи вони також перевірили впускний колектор і навколишні компоненти. Безумовно, це варто виправити, оскільки витрата палива повернулася до норми, а млява реакція зникла. Для інших клієнтів з подібними симптомами, погана робота і велика витрата палива є класичними ознаками несправності датчика MAP. Належна діагностика дозволила заощадити час на визначення точної проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися результатом. Заміна датчика тиску в колекторі також вирішила подібні проблеми на моїй Impreza. Як і у вас, спроби очищення також не вирішили мої проблеми з датчиком, повна заміна була єдиним рішенням для відновлення належної роботи двигуна. Хороший телефон, щоб вони перевірили всю систему впускного колектора під час ремонту. Датчики автомобіля іноді можуть маскувати інші основні проблеми, але в обох наших випадках першопричиною справді був датчик MAP. Одне лише підвищення споживання палива робить витрати на ремонт виправданими. Для довідки, мій ремонт було зроблено на 151000 км, тому наші транспортні засоби мали подібний пробіг, коли виникли проблеми з датчиком тиску. Здається, це звичайна точка зносу для цих компонентів у нашій конструкції двигуна. Ціна, яку ви заплатили, звучить розумно порівняно з моїм досвідом. Цей ремонт колектора зазвичай коливається в межах 150-300 євро залежно від норм праці та наявності додаткових деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за такі детальні відповіді про проблеми з датчиком тиску в колекторі. На завершення мого досвіду ремонту, так, заміна датчика повністю вирішила мої проблеми з роботою двигуна. Як і було діагностовано, винуватцем був саме датчик MAP. Щойно перевірив останні показники витрати пального і побачив значне покращення. Зараз пробіг становить 147576 км з нормальною потужністю і без попереджень про перевірку двигуна. Загальна вартість заміни датчика та перевірки впускного колектора склала 180 євро, і ці гроші були витрачені недаремно. Приємно чути, що інші мали подібний досвід і успішно вирішили проблему. Попереджувальні знаки були хрестоматійними: низька продуктивність, висока витрата палива, знижена потужність. Належна діагностика спочатку дійсно допомогла швидко визначити несправний датчик замість того, щоб замінювати деталі з нізвідки. Будемо продовжувати моніторинг, але поки що дуже задоволені результатами ремонту. Набагато краще виправити несправність, ніж продовжувати їздити з погіршеною роботою двигуна і марно витрачати паливо.

(Перекладено з Англійська)