Проблеми з датчиком NOx та ремонт випускної системи VW Golf

Минулого місяця я зіткнувся з подібною проблемою на своєму гібридному VW Passat 2019 року. У мене є помірний досвід роботи з автомобілями, переважно базове обслуговування та усунення несправностей. Індикатор несправності двигуна та попередження про контроль забруднення почали з’являтися періодично. Після сканування також було вказано на несправність датчика NOx. Спочатку я хвилювався через дорогу заміну датчика. Відвіз його до своєї звичайної майстерні, де вони виявили, що справжня проблема була набагато простішою – ослаблений контакт у роз’ємі датчика NOx. З часом кабель розхитався, що спричинило періодичні помилкові показання датчика. Ремонт включав очищення роз’єму, його належне закріплення та очищення кодів помилок. Загальний час ремонту становив приблизно годину і коштував 95 євро, що було переважно роботою, оскільки жодних деталей не потрібно було замінювати. Сам датчик працював ідеально після правильного підключення. Перш ніж пропонувати конкретні способи вирішення вашої проблеми, чи могли б ви поділитися: які коди помилок показує ваша система? Чи є якісь незвичні запахи вихлопних газів? Чи горить індикатор несправності двигуна постійно чи миготить? Чи помітили ви якісь зміни у витраті пального? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив, чи це може бути щось інше у вихлопній системі.

(Перекладено з Англійська)

Мав схожі коди помилок двигуна приблизно на 135345 км. Майстерня нещодавно провела повне діагностичне сканування, яке показало несправність датчика NOx, що впливає на співвідношення повітря-паливо та викликає проблеми з випускною системою. Спочатку вони спробували очистити та перекалібрувати датчик, але в підсумку довелося його замінити, оскільки показання оксиду азоту залишалися нестабільними. Новий датчик плюс робота коштували 320€. Вони також помітили невелику витоку вихлопних газів поблизу фланця, яку вони усунули під час того ж візиту. Після ремонту як економічність палива, так і показники контролю забруднення повернулися до норми. Які саме коди помилок ви отримуєте? Це може допомогти визначити, чи стикаєтеся ви з тією ж проблемою датчика, що й я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мої коди помилок були P0130 та P0133, що є поширеними, коли датчик NOx починає барахлити. Ці коди зазвичай вказують на проблеми з системою моніторингу співвідношення повітря-паливо. Після ознайомлення з вашим ремонтом я переконаний, що наші проблеми дуже схожі. Мій VW також показував нестабільні показники оксиду азоту, хоча мій пробіг був дещо меншим – 128000 км. Майстерня спочатку запропонувала процедуру очищення датчика, але, як і у вашому випадку, система контролю забруднення продовжувала видавати помилки. Витік вихлопних газів, який ви згадали біля фланця, особливо цікавий, я чую подібний цокаючий звук з того місця. Це може пояснити, чому мої показники ефективності каталізатора також відхиляються від норми. Чи помітили ви якесь покращення продуктивності двигуна після ремонту? Я планую незабаром записатися на прийом до майстерні, і ваша вартість ремонту 320 євро дає мені хорошу точку відліку. Чи згадували вони щось про стан каталітичного перетворювача під час ремонту? Мене турбує, що несправний датчик міг з часом вплинути на інші компоненти системи викидів.

(Перекладено з Англійська)

Я мав справу з кількома кодами помилок, головним чином P0130 та P0133. Ці коди зазвичай вказують на проблеми з датчиком суміші повітря-паливо, що ідеально відповідало моїм симптомам. Моя місцева майстерня визначила проблему у несправному датчику NOx, який впливав на всю систему викидів. Вони підтвердили незначне пошкодження каталітичного нейтралізатора, але нічого досить серйозного, щоб вимагати заміни. Заміна датчика NOx безумовно покращила загальну продуктивність двигуна, автомобіль працює плавніше, а шум витоку вихлопних газів повністю зник. Загальна вартість ремонту склала 455 євро, включаючи роботу та запчастини. Це покрило встановлення нового датчика та усунення невеликого витоку вихлопних газів, який вони виявили під час огляду. Зокрема, вони згадали, що такі несправності датчиків є досить поширеними у гібридних автомобілях VW приблизно на позначці 130 000 км. Система контролю забруднення навколишнього середовища тепер працює ідеально, зі стабільними показаннями за всіма параметрами. Споживання палива покращилося приблизно на 0,5 л/100 км, що є несподіваним бонусом. Судячи з вашого опису, схоже, у нас були майже ідентичні проблеми. Радий, що зміг поділитися своїм досвідом ремонту, щоб допомогти іншим, які стикаються з подібними проблемами датчиків викидів.

(Перекладено з Англійська)