Проблеми з датчиком палива VW Lupo, що призводять до нерівномірної роботи двигуна

Минулого року я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму дизельному VW Polo 2000 року. У мене є певний досвід роботи з дизельними двигунами, але з складними системами подачі палива я віддаю перевагу довіряти це професіоналам. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: нерівномірна робота на холостому ходу, горить індикатор несправності двигуна та ривкова розгін. Спочатку я теж подумав, що це датчик тиску палива, але після перевірки мій механік виявив, що проблема полягала в ослабленому з'єднанні в жгуті проводки, що веде до системи паливних форсунок. Ремонт включав очищення роз'ємів та належне закріплення проводки. Загальна вартість діагностики та ремонту склала 95 євро. Після цього ремонту індикатор несправності двигуна згас, а паливна економічність значно покращилася. Перш ніж робити висновки щодо датчика тиску палива, було б корисно знати: чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Чи відображаються якісь конкретні коди помилок? Чи частіше спостерігається нерівномірна робота на холостому ходу, коли двигун холодний чи теплий? Які роботи з технічного обслуговування нещодавно проводилися в паливній системі? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся, чи це може бути щось інше в системі подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Після перегляду моїх сервісних записів, останнє технічне обслуговування було виконано на 85000 км, де було проведено стандартне обслуговування, включаючи заміну паливного фільтра. З того часу споживання палива зросло приблизно на 2 л/100 км, і з'являється код помилки P0087, який вказує на низький тиск палива в рампі. Зупинка двигуна відбувається частіше, коли двигун холодний, особливо протягом перших 5 хвилин роботи. Паливний насос ніколи не замінювався за весь час моєї експлуатації автомобіля. Було б корисно дізнатися, чи усунула заміна лише датчика ваші проблеми повністю, чи потрібні були додаткові ремонти?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надані деталі, вони фактично розкривають іншу ситуацію, ніж та, з якою я зіткнувся зі своїм VW Polo. Хоча моя початкова проблема була вирішена завдяки ремонту проводки, ваш код помилки P0087 та збільшена витрата пального чітко вказують на проблему тиску в паливній системі. Після ремонту проводки мені довелося замінити датчик тиску палива та паливний насос приблизно через 2 місяці, коли з’явилися схожі симптоми. Перебої в роботі двигуна та нерівномірний хід повернулися ще гіршими, ніж раніше, особливо під час холодного пуску. Повний ремонт включав: Новий датчик тиску палива (180€), Заміна паливного насоса (395€), Діагностика та калібрування системи (120€) Це комплексне рішення нарешті вирішило всі проблеми: більше немає глухнення двигуна, витрата палива повернулася до норми, індикатор Check engine перестав світитися, плавне прискорення без ривків. Зважаючи на ваш конкретний код помилки та симптоми, особливо проблеми з холодним пуском, ви можете пропустити заміну лише датчика, яку я спочатку спробував, і перейти одразу до повного ремонту паливної системи. Це, ймовірно, заощадить гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого досвіду з аналогічною проблемою на VW та кодом помилки P0087, я думаю, що слід почати з повного огляду паливної системи, а не просто заміни датчика. Проблеми з холодним запуском та збільшена витрата палива явно вказують на щось більше, ніж просто проблема з датчиком. Я відвезу машину до свого механіка та попрошу його ретельно перевірити як паливний насос, так і датчик тиску. З огляду на витрати, які ви вказали, я повинен закласти в бюджет близько 700 євро на повний ремонт, якщо знадобиться заміна обох компонентів. Це має більше сенсу, ніж витрачати 180 євро тільки на датчик, щоб потім, можливо, незабаром доведеться міняти насос. Добре знати, що ремонт повністю вирішив усі ваші проблеми. Симптоми точно відповідають тому, що я відчуваю: груба робота двигуна на холостому ходу та глухнення під час холодного запуску. Запланую огляд на цьому тижні та переконаюся, що вони перевірять всю систему подачі палива. Дякую, що допомогли мені уникнути методу проб і помилок із заміною окремих деталей.

(Перекладено з Англійська)