Проблеми з датчиком рівня палива Amarok призводять до зупинки та хибних показань

У мене була дуже схожа проблема з моїм Volkswagen Tiguan 2012 року. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, головним чином базове обслуговування та усунення несправностей електрообладнання. Симптоми були майже ідентичними: нестабільні показання паливного датчика та проблеми із заглуханням. Після перевірки паливної системи за допомогою діагностичного приладу виявилося, що проблема полягала у перегорілому запобіжнику, підключеному до ланцюга датчика рівня палива. Несправний запобіжник спричиняв непостійні показання та впливав на роботу паливного насоса. Виправлення було дивно простим і коштувало 52 євро, включаючи час діагностики. На СТО замінили запобіжник та провели швидку перевірку системи, щоб переконатися, що датчик палива працює правильно. Не було потреби замінювати весь вузол паливного насоса чи компоненти бака. Однак, ваш випадок може бути іншим, оскільки автомобільна електроніка може бути складною для діагностики. Чи могли б ви поділитися: чи коливаються показання паливного датчика під час руху? Чи перевіряли ви, чи індикатор несправності двигуна показує якісь конкретні коди, пов'язані з паливною системою? Коли саме відбувається заглухання, тільки на холостому ходу чи також під час руху? Чи помічали ви якісь незвичайні звуки з області паливного бака? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся, чи потрібен інший підхід.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 111000 км. Проблема з датчиком рівня палива погіршилася після скидання кодів помилок. Тепер на приладовій панелі автомобіля відображаються зовсім незвичайні показання, що стрибають від повного до порожнього під час руху. Я перевірив запобіжники, як було запропоновано, але всі вони, здається, справні. Загасання двигуна відбувається переважно на холостому ходу, особливо після прогріву двигуна. Майстерня запропонувала 750 євро за повну заміну паливного насоса, що здається занадто дорого. Головне питання полягає в тому, чи можна замінити датчик рівня палива окремо, оскільки доступ до паливного бака для ремонту виглядає складним у сервісному посібнику. Індикатор несправності двигуна показує код P0463, який вказує безпосередньо на ланцюг датчика рівня палива. Жодних незвичайних звуків з боку паливного бака немає, але нестабільна поведінка датчика відповідає несправності датчика, а не проблеми з насосом. Чи хтось виконував цей ремонт лише із заміною датчика, а не всього вузла насоса?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваші симптоми точно відповідають тому, що я відчував зі своїм Tiguan, перш ніж його відремонтували. Коли мій датчик рівня пального почав повністю виходити з ладу, я також отримав той самий код P0463 та абсолютно незвичні показання на панелі приладів автомобіля. Ціна в 750 євро за повний вузол точно завищена. Після того, як заміна запобіжника не вирішила проблему остаточно, я знайшов майстерню, яка замінила лише несправний датчик приблизно за 320 євро, включаючи роботу. Їм довелося частково опустити паливний бак, але замінювати весь паливний модуль не було необхідності. Оскільки як код помилки, так і симптоми чітко вказують на датчик рівня, заміна лише цього компонента має більше сенсу. Нерегулярні показання між повним і порожнім – це класична ознака поганого з'єднання датчика або несправного датчика. Проблема із зупинкою, ймовірно, виникає тому, що система керування двигуном плутається через неправильні дані рівня пального. Виходячи з того, що допомогло моєму автомобілю, я б рекомендував: отримати другу думку від іншої майстерні, яка має досвід ремонту паливних систем VAG, спеціально попросити перевірити, чи можна замінити датчик рівня окремо, попросити їх перевірити підключення проводів до датчика, поки бак опущений. Ремонт зайняв у моєму випадку близько 3 годин і повністю вирішив як проблеми з покажчиками, так і проблеми із зупинками.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную весь детальний відгук щодо варіантів заміни датчика. Після порівняння моїх симптомів з подібними випадками, я переконаний, що проблема точно в датчику рівня палива, а не в усьому вузлі насоса. Проблема зі зупинкою двигуна погіршилася на цьому тижні, а покажчик рівня палива тепер постійно коливається на панелі приладів автомобіля. Враховуючи, що код P0463 спеціально вказує на ланцюг датчика палива, і всі, здається, вирішили подібні проблеми просто заміною датчика, я збираюся знайти іншу майстерню, яка зможе виконати цільовий ремонт, а не замінювати всю паливну систему. Вартість ремонту в 320 євро, яка згадувалася, звучить набагато розумніше, ніж кошторис у 750 євро, який я отримав. Зв'яжуся ще з кількома майстернями, що спеціалізуються на ремонті паливних систем, щоб порівняти ціни лише на заміну датчикового блоку. Логічно, щоб вони перевірили з'єднання проводів, поки у них є доступ до бака. Дуже корисно почути про успішні ремонти, які не вимагали заміни всього вузла насоса. Оновлю інформацію, як тільки я його відремонтую, з остаточними деталями ремонту та вартістю.

(Перекладено з Англійська)