Проблеми з датчиком стуку BMW M3? Пояснення загальних симптомів

Привіт! Минулого місяця у мене були дуже схожі проблеми з моїм M4 2016 року випуску. Почалося з тих же симптомів, загоряння лампочки Check Engine, погане прискорення і жахлива економія палива. Всі вказували на датчик стуку, але коли я нарешті пройшов діагностику, виявилося, що це був просто ослаблений роз'єм на датчику масового потоку повітря. Механік показав мені, як кабельне з'єднання з часом розхиталося, що призвело до нестабільних показань. Вони почистили контакти датчика, закріпили з'єднання належним чином і перезавантажили систему. Полагодження не було складним, але, безумовно, потребувало правильної діагностики, оскільки ці симптоми можуть вказувати на різні проблеми. Довелося припаркувати машину на три дні, щоб відділ запчастин перевірив, чи не потрібен нам роз'єм для заміни, але, на щастя, він не знадобився. Зрештою, це не було серйозною проблемою, але ці симптоми змусили нас відчути її такою. Не думайте, що справа в датчику стуку, спочатку перевірте його належним чином. Ці симптоми можуть вводити в оману. Просто мої два центи з досвіду боротьби з чимось подібним.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Я дуже радий, що ти поділився цим! Я пройшов через майже те саме з моїм M3 близько 6 місяців тому. Мій механік також спочатку підозрював датчик стуку, але виявилося, що це також датчик MAF. Дуже цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за ремонт? І чи з тих пір все працює без збоїв? Я запитую, тому що останнім часом помітив дивні вібрації, і мені цікаво, чи може це бути пов'язано.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Просто хотів продовжити, хоча я спочатку думав, що моя проблема схожа на вашу, насправді у мене все ж таки виявилася проблема з датчиком стуку! Симптоми датчика MAF були дуже схожі, але вібрації, про які ви згадали, змусили мене перевірити його ще раз. Виявилося, що датчик стуку точно спрацював. Минулого тижня його полагодили, виявили пошкоджене кабельне з'єднання з датчиком стуку, яке потрібно було розібратися. Ремонт обійшовся мені в 95 євро, що не так вже й погано, враховуючи, наскільки краще тепер працює машина. Більше ніяких дивних вібрацій, двигун працює як по маслу, а витрата палива повернулася до норми. Машина знову відчуває себе як нова, чесно кажучи, я шкодую, що не зробив діагностику раніше, замість того, щоб припустити, що це був датчик MAF. Після ремонту мій M4 працює ідеально, жодних проблем. Якщо ви все ще відчуваєте ці вібрації, обов'язково перевірте їх, краще перестрахуватися, ніж шкодувати з цими продуктивними автомобілями! Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви подивитеся на нього. Завжди приємно ділитися досвідом з такими речами.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що відповіли мені! Я тільки сьогодні повернувся від механіка і вирішив повідомити вам новини. Нарешті розібралися з проблемою, виявилося, що ви мали рацію щодо датчика стуку! Вони знайшли пошкоджену проводку, яка змушувала датчик посилати дивні сигнали на комп'ютер. Досягнення цієї мети було досить складною подорожжю. Довелося об'їздити три різні майстерні, перш ніж знайти того, хто дійсно знав, що робить. Перші два продовжували наполягати на дорогому ремонті, який мені не був потрібен. Але цей новий хлопець був фантастичним, показав мені, що саме було не так, і пояснив все дуже чітко. Ремонт зайняв близько чотирьох годин, але різниця неймовірна. Більше немає лампочки перевірки двигуна, прискорення знову чітке, і машина більше не п'є паливо, як спраглий верблюд. Холостий хід теж плавний, як шовк. А що найкраще? Це коштувало набагато менше, ніж я очікував. Дуже вдячний усім, хто відгукнувся на цю тему. Це, безумовно, допомогло мені поставити правильні запитання, коли я був у магазині. Автомобілі іноді можуть бути таким головним болем, але це чудово, коли ти нарешті доберешся до суті проблеми!

(Перекладено з Англійська)