Проблеми з дизельним двигуном BMW 3: Багато симптомів вказують на кризу

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW 520d 2020 року. У мене були майже ідентичні проблеми, нерівна робота, ривки та характерний дизельний запах. Після того, як я поїхав до майстерні, якій я довіряю, вони діагностували обгорілий впускний колектор, який спричиняв витік повітря. Рахунок за ремонт обійшовся в 1180 євро, недешево, але все виправили. З тих пір машина працює ідеально, вже близько 8 місяців. Перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, будь ласка, які конкретні коди помилок ви отримуєте? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи погіршуються вони, коли двигун гарячий або холодний? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Дайте мені цю інформацію, і я зможу поділитися більш детальною інформацією про свій досвід ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя проблема дуже схожа на те, що ви описали. Я щойно пройшов ТО на 190149 км, і тоді все було чудово, але ці симптоми почали з'являтися раптово минулого тижня. Отримую коди помилок P0299 і P0401, і так, це точно стає гірше, коли двигун прогрівається. Запах дизеля особливо сильний при прискоренні, а ривки найбільш помітні між 1500-2500 об/хв. Приємно чути, що ви вирішили проблему із заміною впускного колектора. Я, напевно, перевірю його в майстерні на цьому тижні, хоча я не з нетерпінням чекаю на рахунок за ремонт! Принаймні, тепер я краще знаю, чого очікувати. Ваша машина також видавала якісь незвичні свистячі звуки до того, як ви її відремонтували? Щойно помітив, що у мене теж таке було.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, тепер, коли ви згадали про свистячий звук, у мене теж був такий звук з моїм 520d! Насправді це одна з тих ознак, про яку я забув згадати у своїй першій відповіді. Цей свистячий звук був найбільш помітним для мене безпосередньо перед тим, як все пішло під укіс. Дивлячись на ваші коди помилок і симптоми, стає ще більш очевидним, що у нас була однакова проблема. P0299 і P0401 - це саме те, що викидало моє авто. Те, як ви описуєте ривки між 1500-2500 об/хв, дуже точно відповідає дійсності, саме так поводився мій автомобіль. Просто попереджаю, що коли я полагодив свою машину, вони також виявили деяке накопичення вуглецю, яке сприяло виникненню проблеми. Мій механік порекомендував зробити очистку від нагару, поки вони все розбирали, що додало близько 200 гривень до рахунку, але в довгостроковій перспективі воно того варте. Можливо, варто подумати про це, оскільки ви проїхали 190 тис. км. Одне, чого я навчився на власному досвіді, - не чекайте занадто довго, щоб полагодити його. Я намагався протриматися близько тижня, але стало тільки гірше. Крім того, ви ризикуєте пошкодити інші компоненти, якщо продовжуватимете їздити в такому стані. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Мені цікаво, чи виявиться, що це та сама проблема, що й у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже корисно дізнатися про нагар, це точно те, що я обговорю зі своїм механіком. Ви, мабуть, маєте рацію щодо того, що не варто довго чекати, поки його полагодять. Почувши про ваш досвід, я вже зателефонував до майстерні і записався на завтрашній ранок. Той факт, що у вас були точно такі ж коди помилок і симптоми, дійсно заспокоює мене, принаймні я знаю, з чим я, ймовірно, маю справу зараз. Я буду морально готуватися до великого рахунку за ремонт, але, чесно кажучи, це краще, ніж дозволити ситуації погіршитися і потенційно завдати ще більшої шкоди. Я ціную, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом у таких деталях. Я обов'язково зроблю очистку від нагару, поки вони там будуть. Я дам вам знати, що з цього вийде, але тепер я впевнений, що ми дивимося на одну і ту ж проблему. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)