Проблеми з дизельним колектором Audi Q7 спричиняють численні несправності

Маючи певний практичний досвід роботи з дизельними двигунами VAG, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму дизельному Audi Q5 2017 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: нерівномірний холостий хід, перебої в роботі двигуна та зниження потужності. Спочатку загорілася лампочка перевірки двигуна, а потім, приблизно через тиждень, почалося різке прискорення. Після сканування було виявлено кілька кодів, пов'язаних з проблемами впуску повітря і тиску в колекторі. У майстерні підтвердили витік вакууму, спричинений обгорілим впускним колектором, який суттєво впливав на продуктивність двигуна. Було виконано повний ремонт: Заміну впускного колектора в зборі, нові прокладки та ущільнювачі, перевірку тиску в системі, перекалібрування ЕБУ Загальна вартість ремонту склала 1180 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт запобіг тому, що могло б призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, якби не було вжито відповідних заходів. Щоб надати більш конкретну пораду щодо вашого Q7, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, конкретні коди помилок з діагностичного сканування, чи є якісь незвичні звуки під час холодного запуску, чи помітили ви надмірний чорний дим з вихлопних газів, історію обслуговування, особливо щодо обслуговування впускної системи Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з тією, що виникла у мене, і чи можливо, що ви шукаєте схожий шлях ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій одометр показує 194059 км пробігу, а останнє технічне обслуговування було зроблено 4 місяці тому. Симптоми збігаються з тими, що ви описали: проблеми з впуском повітря та тиском у колекторі. Я також помітив, що лампочка перевірки двигуна з'явилася незадовго до того, як почалося різке прискорення. Останнім часом шум при холодному запуску став більш вираженим, особливо вранці. Під час останнього сервісного обслуговування мені почистили впускний колектор, але не замінили жодного компонента. Мій механік згадав про можливі витоки вакууму у впускній системі, але хотів спочатку спробувати почистити. Виходячи з вашого досвіду, схоже, що мені все ж таки знадобиться повна заміна. Вартість ремонту, про яку ви згадали, допомагає з плануванням бюджету. Чи вирішив новий колектор всі проблеми одразу, чи вам знадобилося додаткове регулювання після встановлення?

(Перекладено з Англійська)

Судячи з вашого пробігу та симптомів, це, безумовно, відображає мій досвід з датчиком колектора та проблемами витоку вакууму. Після повної заміни колектора робота двигуна одразу ж покращилась, а проблеми зі спрацьовуванням та нерівномірним ходом зникли протягом перших кількох поїздок. Чистка, яку спробували зробити під час сервісного обслуговування, була хорошим першим кроком, але коли ці симптоми не зникають, це часто вказує на більш глибокі проблеми з самим блоком колектора. У моєму випадку витік прокладки колектора спричинив накопичення нагару, який не можна було усунути лише чищенням. Після ремонту я помітив одну річ: холостий хід двигуна повністю вирівнявся, а сильний запах вихлопних газів зник. Рекалібрування ЕБУ було вирішальним, знадобилося близько 100 км пробігу, щоб система повністю адаптувалася до нового колектора і оптимізувала роботу. Застереження з мого досвіду: продовження їзди з цими симптомами може призвести до додаткового зносу двигуна. Проблеми з впуском повітря можуть призвести до неправильного складу паливної суміші та потенційно більш дорогого ремонту в майбутньому. Чи могли б ви поділитися конкретними кодами помилок? Це допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Показання пробігу та детальні симптоми, якими ви поділилися, безумовно, допомагають підтвердити мої підозри. Я записав коди помилок, про які ви згадали, і передам їх моєму механіку. Після того, як чистка колектора не вирішила моїх проблем, я відчуваю себе більш впевненим, що може знадобитися повна заміна. Розвиток симптомів ідеально збігається, від початкових попереджень при перевірці двигуна до поточного нестабільного стану. Ваша думка про період адаптації ЕБУ після ремонту особливо корисна. Я буду планувати відповідним чином і очікувати певного часу на адаптацію після завершення робіт. Загальна вартість ремонту в 1180 євро здається розумною, враховуючи комплексність необхідних робіт. Враховуючи, що шум при холодному запуску погіршився, а симптоми витоку вакууму зберігаються, я запланую ремонт найближчим часом, щоб запобігти додатковому пошкодженню двигуна. Приємно чути, що ремонт вирішив усі ваші проблеми та відновив належну роботу двигуна. Чи не могли б ви повідомити, скільки часу зайняв ремонт колектора? Мені потрібно спланувати альтернативний транспорт, поки машина в ремонті.

(Перекладено з Англійська)