Проблеми з дросельною заслінкою BMW X3: Усунення ривків і поганої роботи

Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X1 28i 2013 року випуску минулої зими. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: різке прискорення, затримка реакції і жахлива економія палива. Після того, як я відвіз машину до свого механіка, виявилося, що це був несправний модуль педалі акселератора, а не дросельна заслінка. Датчик педалі надсилав неправильні сигнали до ЕБУ, що спричиняло всі ці проблеми з керованістю. Ремонт не був особливо складним, але це було те, що потребувало негайної уваги, оскільки впливало як на безпеку, так і на продуктивність. Мій механік сказав, що ці модулі зазвичай виходять з ладу на BMW тієї епохи. Вони замінили весь педальний вузол, і з тих пір машина працює ідеально: плавне прискорення, нормальна витрата палива, і більше ніяких ривків. Я б порекомендував якнайшвидше пройти перевірку, оскільки водіння з такими симптомами може призвести до більш серйозних проблем. Хоча винуватцем може бути дросельна заслінка, виходячи з мого досвіду, я б поставив на модуль педалі акселератора.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки у мене такі ж проблеми з моїм X3. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за заміну педалей в зборі? Крім того, чи все працює гладко після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи варто очікувати якихось пов'язаних з цим проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я точно можу допомогти з цими деталями. Я полагодив його пару тижнів тому і заплатив 205 євро за повний ремонт, включаючи заміну педалей в зборі. Я б сказав, що це коштувало кожної копійки, тому що мій X1 зараз працює як мрія! Млява реакція і ривки повністю зникли, а витрата палива повернулася в норму. Щоб прояснити ситуацію, спочатку я теж думав, що справа була в дросельній заслінці, але мій механік виявив, що насправді причиною всіх проблем був дефектний модуль педалі акселератора. Після ремонту у мене не виникло жодної проблеми. Прискорення плавне, як шовк, машина щоразу ідеально стартує, і, чесно кажучи, я знову відчуваю себе як за кермом нового автомобіля. Мій механік сказав мені, що після заміни педального вузла не варто очікувати жодних проблем, пов'язаних з цим. Ці модулі досить надійні після заміни, і нові модулі насправді зроблені краще, ніж оригінальні. Не можу повірити, що я так довго чекав на ремонт, треба було зробити це раніше!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну розповідь! Я вчора наважився і відвіз свій X3 до механіка. Ви були на місці, це був модуль педалі акселератора! Його замінили, і різниця як вдень і вночі. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, близько 300 баксів, але воно того варте. Кумедна історія, коли я приїхав до автомайстерні, моя машина почала поводитися ще гірше, ніж зазвичай. Я ледве зміг поставити її на місце для паркування! Механік добряче посміявся і сказав, що йому навіть не потрібен тест-драйв, щоб виявити проблему. Вони полагодили її за пару годин. Зараз машина працює чудово, більше ніяких ривків, чудово заводиться, і я вже помічаю кращу економію пального. Дуже вдячний вам за допомогу, що вказали мені правильний напрямок. Ви врятували мене від витрачання грошей на непотрібний ремонт дросельної заслінки! Гадаю, іноді найпростіше рішення є правильним.

(Перекладено з Англійська)