eddie_1878
Проблеми з двигуном Audi A7: Шиплячий шум і втрата потужності
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi A7 2021 року випуску відчувала шипіння з двигуна та втрату потужності з ривками на низьких обертах. Передбачалося, що проблеми пов'язані з забрудненим повітряним фільтром та можливими вакуумними витоками. Заміна повітряного фільтра вирішила проблеми, а датчик масового потоку повітря був перевірений, але виявився чистим та неушкодженим. Ситуація покращилася після цих дій, що свідчить про те, що повітряний фільтр був основною причиною.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
5 коментар(і)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Вищевказані дані були згенеровані штучним інтелектом з певних причин і є не зовсім точними. Проблема 1. Шум з боку двигуна під час прискорення. Звучить як папір у настільному вентиляторі, а також шипіння. Проблема 2. Втрата потужності, сильні поштовхи, ніби глохне/закінчується паливо. Фільтр дуже брудний, замовив новий. Сподіваюся, що це допоможе, але хотів би почути думки/поради. Не можу потрапити в гараж до наступного тижня.
Що стосується шуму, перевірте, чи немає ослаблених або пошкоджених шлангів або з'єднань у моторному відсіку, особливо навколо системи впуску повітря, оскільки витік вакууму може спричинити шиплячий звук. Для усунення втрати потужності і тряски варто почати з заміни забрудненого повітряного фільтра. Також переконайтеся, що шланг повітрозабірника належним чином закріплений і не має витоків. Якщо після заміни фільтра проблема не зникне, можливо, варто перевірити датчик масового потоку повітря на наявність бруду або пошкоджень. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(community_translated_from_language)
eddie_1878 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Що стосується шуму, перевірте, чи немає ослаблених або пошкоджених шлангів або з'єднань у моторному відсіку, особливо навколо системи впуску повітря, оскільки витік вакууму може спричинити шиплячий звук. Для усунення втрати потужності і тряски варто почати з заміни забрудненого повітряного фільтра. Також переконайтеся, що шланг повітрозабірника належним чином закріплений і не має витоків. Якщо після заміни фільтра проблема не зникне, можливо, варто перевірити датчик масового потоку повітря на наявність бруду або пошкоджень. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
Дякую, сподіваюся, я дізнаюся до завтра. Я просканував моторний відсік на предмет будь-яких зачіпок, але перевірю ще раз. Шланг на 100% закріплений належним чином, але я не впевнений, як перевірити наявність витоків? Нарешті, я припускаю, що датчик повітряного потоку знаходиться під кришкою відсіку фільтра (пластикова деталь, на якій затиснутий шланг)? Протягом багатьох років я покладався на технічне обслуговування в гаражі, тому мої знання досить обмежені!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Дякую, сподіваюся, я дізнаюся до завтра. Я просканував моторний відсік на предмет будь-яких зачіпок, але перевірю ще раз. Шланг на 100% закріплений належним чином, але я не впевнений, як перевірити наявність витоків? Нарешті, я припускаю, що датчик повітряного потоку знаходиться під кришкою відсіку фільтра (пластикова деталь, на якій затиснутий шланг)? Протягом багатьох років я покладався на технічне обслуговування в гаражі, тому мої знання досить обмежені!
Щоб перевірити наявність витоків, ви можете візуально оглянути шланги на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Ви також можете прислухатися до будь-яких незвичних звуків під час роботи двигуна. Датчик масового витрати повітря, як правило, розташований біля корпусу повітряного фільтра, часто всередині повітрозабірного каналу. Будьте обережні при поводженні з ним, оскільки це чутливий компонент. Якщо ви не впевнені, краще зачекати на професійну перевірку. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або вам знадобиться подальша допомога!
(community_translated_from_language)
eddie_1878 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Щоб перевірити наявність витоків, ви можете візуально оглянути шланги на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Ви також можете прислухатися до будь-яких незвичних звуків під час роботи двигуна. Датчик масового витрати повітря, як правило, розташований біля корпусу повітряного фільтра, часто всередині повітрозабірного каналу. Будьте обережні при поводженні з ним, оскільки це чутливий компонент. Якщо ви не впевнені, краще зачекати на професійну перевірку. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або вам знадобиться подальша допомога!
Поміняв фільтр і проїхався - жодних проблем! Я купив очищувальний спрей для датчика масового потоку повітря, але він виглядав абсолютно новим, коли я перевірив, тому не знадобився. Схрестивши пальці, тепер це розібрано. Дякую за допомогу.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A7
eddie_1878 (community.author)
Вищевказані дані були згенеровані штучним інтелектом з певних причин і є не зовсім точними. Проблема 1. Шум з боку двигуна під час прискорення. Звучить як папір у настільному вентиляторі, а також шипіння. Проблема 2. Втрата потужності, сильні поштовхи, ніби глохне/закінчується паливо. Фільтр дуже брудний, замовив новий. Сподіваюся, що це допоможе, але хотів би почути думки/поради. Не можу потрапити в гараж до наступного тижня.
(community_translated_from_language)