Проблеми з двигуном Corsa: Випадкові відключення та таємниця втрати потужності

Привіт! У мене була дуже схожа проблема з моїм Vauxhall Astra 1.4L 2012 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як ви описуєте: нерівномірний хід, ривки і дратівлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що внутрішні частини дросельної заслінки були пошкоджені. Відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони одразу ж поставили діагноз. Довелося замінити весь корпус дросельної заслінки в зборі, що обійшлося мені приблизно в 345 євро, але вирішило всі проблеми. З тих пір машина працює гладко, як шовк. Швидке питання, який код двигуна у вашої Corsa? Також, чи помічали ви, що проблеми погіршуються, коли двигун теплий чи холодний? Ця інформація допоможе мені поділитися більш конкретними деталями про мій досвід. Варто якнайшвидше звернутися до спеціаліста, оскільки ці проблеми зазвичай не вирішуються самі по собі і можуть завдати ще більшої шкоди, якщо їх не вирішити. Сподіваюсь, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цим! У мого годинника схожі симптоми, на годиннику 76551 км. Останнє обслуговування було близько 2 місяців тому, і до минулого тижня все було добре. Я помітив, що коли двигун прогрітий, стає ще гірше, особливо під час руху. Ривки стають дуже сильними приблизно через 10-15 хвилин їзди. Завтра я відвезу його в гараж, ваша порада щодо наконечника дросельної заслінки звучить дуже влучно, враховуючи симптоми. Ви помічали якісь попереджувальні знаки перед тим, як він повністю вийшов з ладу? Просто цікаво, чи не пропустив я щось раніше, що могло б попередити мене про це.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, згадуючи проблеми з моєю Astra, я точно помітив деякі попереджувальні знаки перед тим, як все стало зовсім погано. Приблизно за місяць до того, як все пішло шкереберть, я почав відчувати легкі коливання при натисканні на акселератор, як маленьку затримку перед тим, як машина відреагує. Спочатку я відмахнувся від цього (знаю, що це погана ідея). Коли це сталося, пробіг мого автомобіля також був близько 80 тис. км, тож він дуже схожий на вашу ситуацію. Симптоми теплого двигуна, які ви описуєте, - це саме те, що я відчував, ці смикання в русі з зупинками були дуже дратівливими. Я пам'ятаю, як сидів на світлофорі і думав: "Будь ласка, не гальмуй, будь ласка, не гальмуй". Озираючись назад, я повинен був діяти раніше, коли помітив, що витрата пального повзе вгору. Я заправлявся набагато частіше, ніж зазвичай, ймовірно, за 2-3 тижні до того, як інші симптоми стали дійсно очевидними. Заміна дросельної заслінки все вирішила, чесно кажучи, після неї я відчув себе як на іншому автомобілі. Коли вони замінять його, їм, ймовірно, потрібно буде зробити перезавантаження/адаптацію комп'ютера. Мій механік пояснив, що це дуже важливо для цих двигунів. Переконайтеся, що вони включать це в послугу. Дайте мені знати, як все пройде в гаражі завтра!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таку детальну інформацію! Дуже корисно знати, що у вас були подібні проблеми, особливо про вагання та витрату палива. Якщо подумати, то я помітив, що моя машина трохи мляво реагує близько трьох тижнів тому, але, як і ви, я просто проігнорував це (гадаю, ми обидва засвоїли цей урок!). Я обов'язково скажу про перезавантаження комп'ютера своєму механіку завтра, інакше я б про це не дізнався. Дуже сподіваюся, що це просто корпус дросельної заслінки і нічого серйознішого. Я повідомлю вас, як тільки перевірю це. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це змусило мене почуватися набагато впевненіше щодо того, чого очікувати!

(Перекладено з Англійська)