emilia_eis1

Проблеми з двигуном Mini Cabrio

Гаразд, я вже офіційно висмикую собі волосся. Мій Mini Cabrio 2014 року влаштовує істерику. Загорілася лампочка "Check engine", потужність двигуна значно знизилася, а реакція на педаль газу жахлива. Іноді він навіть глохне на холостому ходу! Споживання пального злетіло до небес, а під час прискорення чути свист, майже гучне шипіння. Моє передчуття – дефект у випускному клапані, але що ви думаєте щодо контролю наддуву? Це мене зводить з розуму!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Ух ти, звучить складно! У мене були схожі симптоми на моєму Mini Cabrio – горіла лампочка Check Engine, втрата потужності, вся ця каша. У мене це був несправний датчик тиску. Ти знаєш, що таке MAP-датчик? Він вимірює абсолютний тиск у впускному колекторі, по суті, скільки повітря потрапляє в двигун. Несправний датчик може зіпсувати керування наддувом і викликати всілякі проблеми. Ти перевірив свій?

(Перекладено з Англійська)

Датчик тиску, так? Цікаво. Коли ви говорите "перевірили" MAP-датчик, ви маєте на увазі замінили його, чи є спосіб перевірити його спочатку?

(Перекладено з Англійська)

Вибачте, я мав би бути більш чітким. Я сам не замінював датчик MAP, я відніс його до механіка. Але так, вони, ймовірно, спочатку його перевірили. Якщо ви чуєте свист або шипіння, а наддув пошкоджений, це дійсно звучить як проблема з заслінкою турбонаддуву. Якщо ви не впевнені у своїх силах, щоб впоратися з цим самостійно, я б сказав, що варто звернутися до професіонала. Заощадьте собі головний біль!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду! Завiз Мiнi до майстернi. Виявилося, що справдi клапан рециркуляцiї вихлопних газiв був причиною всього галасу з системою керування наддувом. Встановили новий клапан, а заодно почистили датчик тиску у впускному колекторi. Коштувало 860€, але вона знову муркоче, як кошеня.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: