Проблеми з двигуном повітродувки Defender: Вирішіть цю проблему зі змінним струмом!

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм Land Rover Discovery 2018 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями (переважно базове технічне обслуговування), але ця проблема виходила за рамки моїх навичок "зроби сам". Мої симптоми були майже ідентичні: непостійна швидкість вентилятора та жахлива робота клімат-контролю. Я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і так, це був несправний блок клімат-контролю. Довелося замінити весь блок, що теж коштувало недешево, близько 880 євро. Ремонт зайняв близько півдня, але з тих пір він працює ідеально. Який пробіг у вашого Defender? І чи помічали ви якісь інші електричні дивацтва? Ця інформація допоможе краще зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Порада: перед заміною будь-яких деталей переконайтеся, що вони проведуть повну діагностику. Іноді ці проблеми можуть бути пов'язані з іншими електричними компонентами.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Defender щойно пробіг 73293 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько двох місяців тому. Я також помітив деякі непостійні швидкості обертання вентилятора, особливо при заведенні автомобіля вранці. Як не дивно, інших проблем з електрикою поки що немає, все інше працює ідеально. Гарна ідея з діагностикою! Я обов'язково переконаюся, що вони зроблять ретельну перевірку, перш ніж щось замінювати. Принаймні, тепер я маю уявлення про потенційні витрати, хоча сподіваюся, що до повної заміни пристрою справа не дійде. Хтось ще мав подібний досвід з новими Defender'ами?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, після того, як я побачив інформацію про ваш пробіг і симптоми, я ще більше переконався, що це схоже на те, з чим я мав справу. Насправді, мій Discovery почав демонструвати ті самі ознаки приблизно на позначці 70 тис. км, особливо ту проблему з ранковим запуском, про яку ви згадали. Це як дежавю! З часу мого останнього допису про заміну блоку управління я дізнався, що чимало власників Land Rover з нашого місцевого клубу зіткнулися з подібними проблемами. Одну річ я не згадав раніше, перед повною заміною, мій механік спробував спочатку почистити резистор двигуна вентилятора (набагато дешевший варіант), але це не вирішило проблему в моєму випадку. Я знаю, що ви згадували про нещодавнє обслуговування, чи перевіряли вони рівень холодоагенту? У мене він був ідеальний, тому вони одразу перейшли до перевірки блоку управління. Просто намагаюся заощадити вам кілька кроків з усунення несправностей, які я вже пройшов! О, і ось що цікаво, після ремонту я помітив, що моя паливна ефективність трохи покращилася. Очевидно, система працювала понаднормово, намагаючись компенсувати несправний блок. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь, дуже цікаво, якщо це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію! Так, я точно бачу паралелі між вашою проблемою з Discovery і тим, що відбувається з моїм Defender. Насправді, я щойно перевірив свої сервісні записи, і вони перевірили рівень холодоагенту під час останнього обслуговування, все було в нормі. Я дуже вдячний за пораду щодо резистора двигуна вентилятора, це, безумовно, те, що варто перевірити, перш ніж переходити до заміни всього блоку управління. Хоча з того, що ви описуєте, я починаю думати, що, можливо, я йду тим самим шляхом, що й ви. Досить цікаво про покращення паливної ефективності після вашого ремонту, я буду стежити за цим, як тільки я це виправлю. Я записався на наступний тиждень, і я переконаюся, що вони почнуть з повної діагностики, як було запропоновано. Обов'язково повідомлю всіх, як тільки дізнаюся, що відбувається. Дуже сподіваюся, що не знадобиться повна заміна пристрою, але принаймні я готовий до такої можливості! Ще раз дякую за всю корисну інформацію, дуже приємно почути від когось, хто вже пройшов через це.

(Перекладено з Англійська)