Проблеми з електрикою Subaru R1 вказують на несправність датчика акумулятора

Мав майже ідентичні проблеми з моїм Subaru R2 2006 року, звучить точно так, як ви описуєте. Як людина, яка має певний досвід ремонту автомобілів, я відразу розпізнав ці класичні проблеми з датчиком напруги. Після базового тестування батареї показало, що нова батарея справна, діагностика автомобіля виявила, що датчик батареї неправильно зчитує рівні напруги. Це призвело до того, що автомобіль подумав, що батарея розряджена, хоча насправді була достатньо заряджена. Через нестабільні показники зарядна система поводиться нестабільно. Його відремонтували в майстерні, вони замінили датчик напруги та повторно відкалібрували систему заряджання. Загальна вартість склала 315 євро, включаючи запчастини та роботу. З тих пір миготливих вогнів і різких запусків більше немає. Стабільні показники напруги зробили величезну різницю в роботі електричної системи. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, чи могли б ви поділитися: рік випуску вашого R1, час востаннє заміни батареї, чи проводили ви технічне обслуговування батареї, чи помічаєте ви проблеми під час холодного запуску, чи з’являються попереджувальні індикатори на приладовій панелі Ці деталі допоможуть підтвердити, чи маєте ви справу з тією самою проблемою датчика батареї, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що вказали на схожі симптоми. Нещодавно завершили обслуговування на 5405 км пробігу, і це, безумовно, може бути пов'язано з описаними вами проблемами з датчиком напруги. Дилер перевірив напругу акумулятора та систему зарядки, оскільки акумулятор було замінено лише минулого місяця. Діагностика також вказала на нестабільну роботу датчика акумулятора, що спричиняла неправильні показники напруги, що призводило до важких запусків та проблем з електрикою. Сервіс виявив корозію навколо з'єднань датчика, яка порушувала належні сигнали про технічне обслуговування акумулятора. Ми замінимо датчик на основі вашого досвіду, оскільки симптоми точно збігаються. Приємно знати, що виправлення добре спрацювало для вашого R2. Мій R1 2007 року показує таке ж мерехтіння при холодному запуску, тож схоже, що ми маємо справу з ідентичними симптомами низької напруги. Просто потрібно знайти правильну деталь датчика для мого конкретного модельного року.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення щодо діагностики вашого R1. Радий почути, що дилер підтвердив проблеми з датчиком батареї. Ті корозійні з’єднання, які ви згадали, є типовою точкою збою, яку часто не помічають під час планового обслуговування акумулятора. Після заміни датчика на R2 я обов’язково додав діелектричне мастило до нових з’єднань, щоб запобігти корозії в майбутньому. Цей простий крок допомагає підтримувати точні показники заряду батареї та захищає датчик. Що стосується постачання деталі, датчик батареї для 2007 R1 майже ідентичний до мого 2006 R2. Просто переконайтеся, що ви придбали його з правильним типом роз’єму, оскільки в середині року були деякі зміни. Частина зазвичай коштує близько 85 євро. Ще одна порада з мого досвіду: нехай вони перевірять заземлення під час заміни датчика. Погане заземлення може викликати подібні симптоми низької напруги, і це варто вирішити, поки вони вже працюють у цій зоні. Перевірка акумулятора після мого ремонту показала набагато стабільніші показання. Більше ніяких помилкових попереджень про низький заряд або електричних гремлінів. Повідомляйте нас про те, як буде виправлено ваш R1.

(Перекладено з Англійська)

Я вдячний кожному за детальну інформацію про це. Сьогодні я закінчив роботу і хотів би поділитися результатами заміни датчика батареї на моєму R1. Ремонт пройшов гладко, загальна вартість склала 95 євро за датчик плюс робота. Вони виявили додаткову корозію на з'єднаннях заземлення, як і передбачалося, і ретельно очистили їх під час ремонту. Технік також наніс діелектричне мастило, щоб захистити новий датчик акумулятора від корозії в майбутньому. Різниця в стабільності напруги батареї вражаюча. Після належного обслуговування акумулятора та заміни датчика всі електричні системи працюють бездоганно. Більше ніякого мерехтіння лампочок або важкого запуску, навіть холодним ранком. Рівень заряду акумулятора тепер стабільний, а система зарядки працює належним чином. Якщо у вас виникли подібні симптоми, обов'язково перевірте датчик заряду акумулятора, особливо якщо у вас нестабільні показники напруги з новим акумулятором. Плата за діагностику коштувала того, щоб визначити точну проблему, а не просто кидатися запчастинами для її усунення.

(Перекладено з Англійська)