Проблеми з гібридним акумулятором Audi A8 впливають на критичні системи

Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм гібридним Audi A7 2017 року випуску, і я можу поділитися деяким досвідом як власник автомобіля з базовими знаннями з технічного обслуговування. Симптоми збігаються з тими, з якими я зіткнувся: слабкий запуск, мерехтіння лампочок і повідомлення про помилки. Спочатку я думав, що це просто розряджений акумулятор, але в майстерні діагностували несправний датчик акумулятора, який спричиняв неправильні показання і впливав на керування електричною системою. Несправний датчик означав, що система зарядки неправильно регулювала розподіл енергії між основною та гібридною акумуляторними системами. Після заміни датчика за 315 євро всі електричні проблеми вирішилися, і зарядка акумуляторів повернулася до нормального режиму. Чи не могли б ви поділитися більш конкретними рекомендаціями для вашого випадку? Ви помічаєте ці проблеми переважно після того, як автомобіль простоює? Чи перевіряли ви клеми акумулятора на наявність корозії? Які коди помилок реєструє система? Скільки років вашому акумулятору? Ці деталі допоможуть визначити, чи ви зіткнулися з тією ж проблемою з датчиком акумулятора, чи, можливо, з чимось іншим у налаштуванні вашої електричної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Останній раз мій автомобіль проходив технічне обслуговування на 165000 км пробігу три місяці тому. Перевіривши клеми акумулятора більш уважно, я помітив білу корозію навколо позитивної клеми. Зробив тест напруги і виявив, що акумулятор автомобіля тримає лише 11,8 В, тоді як має бути близько 12,6 В. Система реєструє код помилки P0562, який вказує на проблему з напругою в системі. Проблеми погіршуються після того, як автомобіль простоює кілька днів, що свідчить про можливу проблему з розрядом акумулятора. Як ви вважаєте, чи варто мені почати з очищення корозійних клем, перш ніж досліджувати можливість заміни датчика, про який ви згадували?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з показників напруги та виявленої корозії, першим кроком має бути очищення клем акумулятора. У моєму A7 подібне накопичення корозії серйозно вплинуло на продуктивність електричної системи і призвело до проблем з розрядженим акумулятором. Код P0562 у поєднанні з показниками 11,8 В свідчить про те, що акумулятор автомобіля не отримує належного заряду. Хоча в моєму випадку знадобилася заміна датчика, очищення корозійних клем вирішило значну частину проблем з електричною системою на початковому етапі. Ось що мені допомогло: 1. очистіть клеми за допомогою дротяної щітки та розчину харчової соди 2. Перевірте щільність затягування клем після очищення 3. Проконтролюйте напругу після очищення, вона повинна піднятися ближче до 12,6 В 4. Перевірте розряд акумулятора мультиметром при вимкненому автомобілі Якщо чистка не покращила ситуацію, то наступним логічним кроком буде перевірка датчика акумулятора. Мій ремонт показав, що проблеми з датчиком можуть імітувати симптоми сильно розрядженого акумулятора, хоча насправді є окремою проблемою електричної системи. Було б корисно знати, які показники напруги ви отримаєте після ретельного очищення клем. Це покаже, чи варто продовжувати шлях діагностики датчиків, яким пішов я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні поради. Я ретельно почистив клеми акумулятора, слідуючи вашим порадам, і перевірив напругу, вона покращилася до 12,2 В, але все ще не зовсім нормальна. Тест на розряд батареї показав 75 мА при вимкненому акумуляторі, що здається високим показником. Після кількох тестових поїздок проблеми з електричною системою дещо покращилися, але не вирішилися повністю. Фонарі стали менше мерехтіти, але холодний запуск все ще слабкий. Враховуючи ці результати та постійний код P0562, я думаю, що ви маєте рацію щодо перевірки датчика акумулятора. Я запишуся на діагностику, щоб вони перевірили саме цей датчик, оскільки це дуже збігається з тим, що ви відчули. Часткове покращення після чистки свідчить про те, що грають кілька факторів. Я дуже вдячний, що ви допомогли мені в процесі усунення несправностей, це допомогло визначити ймовірну першопричину, не переходячи одразу до дорогого ремонту.

(Перекладено з Англійська)