Проблеми з гідротрансформатором RS6: Попередження та виправлення

Маючи певний досвід роботи з подібними автомобілями, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму RS4 2006 року. Ремонт трансмісії виявився саме таким, як ви і підозрювали - несправна муфта блокування гідротрансформатора. Процес діагностики в майстерні, якій я довіряю, включав в себе: Повне діагностичне сканування трансмісії, тест-драйви для перевірки проблеми з зчепленням, перевірка тиску рідини, перевірка металевих частинок в трансмісійній рідині. Вони підтвердили, що гідротрансформатор автоматичної трансмісії потребує заміни. Класичними симптомами несправності гідротрансформатора були перебої в роботі двигуна та грубе перемикання передач. Загальна вартість ремонту склала 2120 євро, включаючи страховку: Новий гідротрансформатор, заміна трансмісійної рідини, новий фільтр, витрати на оплату праці. Ремонт відмінно працює вже 2 роки, і з тих пір жодних проблем з трансмісією не виникало. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого RS6? Коли ви востаннє міняли трансмісійну рідину? Чи відчуваєте ви пробуксовку між передачами? Чи відбувається перевантаження двигуна на певних швидкостях? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація на мою, і чи є у вас схожі потреби в ремонті.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цими деталями. Минулого місяця я проходив технічне обслуговування 77592 KM і можу підтвердити, що трансмісійна рідина була чистою, без металевих частинок. Прискорення двигуна найбільш помітне між 50-70 під час розгону, а несправність гідротрансформатора здається гіршою, коли двигун теплий. При перемиканні з 2-ї на 3-ю передачу відчувається невелике пробуксовування. Ваш досвід ремонту звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Симптоми автоматичної коробки передач точно збігаються, особливо скрегіт під час перемикання передач. Мій механік також підозрює, що основною причиною є блокуюча муфта. Скільки часу зайняв повний ремонт у вашому випадку? Мені потрібно планувати потенційні простої.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. На моєму RS4 повний ремонт зайняв 4 дні, включаючи 1 день на повну діагностику та зняття гідротрансформатора, 2 дні на очікування доставки деталей, 1 день на встановлення та тестування. Ваші симптоми на 77592 км пробігу точно збігаються з тим, коли вийшов з ладу мій гідротрансформатор. Ривки двигуна між 50-70 та пробуксовування між 2-ю та 3-ю передачею точно відображають мій досвід. Оскільки ваша трансмісійна рідина чиста, це підтверджує теорію про блокування зчеплення, а не про більш широке пошкодження трансмісії. Скрегіт під час перемикання передач зазвичай вказує на те, що проблема зі зчепленням прогресує, тому я б рекомендував не зволікати з ремонтом. Основні спостереження з мого ремонту: Несправність гідротрансформатора швидко погіршилася після появи перших симптомів, майстерні довелося двічі зливати і доливати трансмісійну рідину після ремонту, довелося перезавантажити кілька модулів управління трансмісією, знадобилася спеціальна процедура обкатки нового гідротрансформатора Інвестиції були того варті, тепер трансмісія перемикається так само плавно, як нова. Просто переконайтеся, що ваша майстерня знайома з цими специфічними проблемами автоматичних трансмісій, оскільки правильна установка має вирішальне значення для довгострокової надійності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто поділився своїм досвідом. Почувши про подібний досвід, особливо щодо симптомів несправності перетворювача, я відчуваю себе набагато впевненіше щодо продовження ремонту. Я запланую роботи на наступний тиждень і планую 4-5 днів простою. Кошторис у 2120 євро допомагає встановити реалістичні очікування щодо бюджету ремонту. Схожі симптоми, зокрема, підвищені оберти двигуна між 50-70 і проблеми з автоматичною коробкою передач, підтверджують, що я, швидше за все, маю справу з однією і тією ж несправністю блокувального зчеплення. Я вже зв'язався з фахівцем з трансмісії, який має досвід ремонту саме таких автоматичних коробок передач. Він розповів, що виконує подібні діагностичні кроки та ремонтні процедури, як описано тут. Переконаюсь, що вони зроблять подвійне промивання рідини та належну процедуру обкатки нового гідротрансформатора. Я оновлю цю тему після завершення ремонту, щоб поділитися своїм досвідом з іншими, хто може зіткнутися з подібними проблемами в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)