Проблеми з глушінням RS6, пов'язані з проблемами паливної системи

Минулого літа у мене була дуже схожа проблема з моїм RS7 2018 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але в основному дотримуюся базового обслуговування. Симптоми збігаються з тими, що були у мене: глушіння на холостому ходу і погіршення продуктивності. Спочатку я думав, що це було забруднення палива з поганого джерела, але після того, як я відвіз машину в майстерню, вони виявили, що насправді це було нещільне з'єднання на джгуті паливного насоса. Після діагностики ремонт був простим: потрібно було очистити контакти роз'єму і правильно встановити штекерне з'єднання на місце. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики. Після ремонту більше не виникало проблем із зупинкою, і продуктивність повернулася до нормального рівня. Ми рекомендуємо провести перевірку найближчим часом, оскільки проблеми з паливною системою можуть вплинути на камеру згоряння, якщо їх не вирішити. Несправне з'єднання може спричинити нерегулярну подачу палива, що призводить до поганого згоряння та можливого пошкодження двигуна. Для подальшої діагностики: Чи помітили ви якісь особливі умови, за яких глохнення відбувається частіше? Коли ви востаннє міняли паливний фільтр? Чи помітили ви ці проблеми відразу після заправки в новому місці? Чи є незвичні звуки в районі паливного насоса при повороті ключа? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся при підключенні проводки.

(Перекладено з Англійська)

Поточний пробіг - 183618 км з моменту придбання, останнє технічне обслуговування на офіційному сервісі 2 місяці тому. Прочитавши про подібні випадки в Інтернеті, я думаю, що моя проблема може бути пов'язана із засміченням паливних форсунок. Минулого тижня я використовував паливо з більш високим октановим числом з паливними присадками, що, здається, трохи покращило стукіт двигуна. Симптоми паливної системи збігаються з тими, що були у інших людей з брудними форсунками, особливо з глухим ходом на холостому ходу і поганою економією палива. Хтось пробував прогнати через систему очищувач інжекторів перед тим, як відвезти машину в майстерню? Хочеться виключити прості рішення, перш ніж вкладати гроші в капітальний ремонт. Судячи з того, як працює двигун, паливна суміш здається незбалансованою, і я помічаю, що це погіршується під час руху з зупинками.

(Перекладено з Англійська)

Очищувач інжектора - це саме те, що я спробував, перш ніж виявив проблему з проводкою. Хоча це тимчасово допомогло з моїм RS7, виявилося, що це маскує справжню проблему з підключенням паливного насоса. Судячи з ваших симптомів та пробігу, діагноз "засмічення інжектора" має сенс. Описані вами проблеми з паливною сумішшю, які особливо погіршуються під час руху в режимі "стоп-стоп", можуть бути пов'язані з забрудненими форсунками. Першим кроком на шляху до діагностики є пропуск через систему якісних паливних присадок. Моя рекомендація базується на досвіді: Заправляйте повний бак високоякісним очищувачем інжекторів, відстежуйте, чи покращується робота двигуна після 2-3 заправок, перевірте стан паливного фільтра під час наступного сервісного обслуговування, перевірте тиск палива, якщо симптоми не зникають Паливні присадки спочатку допомогли і в моєму автомобілі, але основна проблема паливної системи потребувала належної діагностики. Якщо очищення не вирішило проблему протягом декількох заправок, варто провести професійну перевірку всієї паливної системи, щоб запобігти потенційному довгостроковому пошкодженню двигуна. Слідкуйте за будь-якими змінами в роботі двигуна після використання очищувача. Хоча проблеми з форсунками є поширеними на цьому пробігу, періодичні проблеми з паливним насосом або регулятором тиску можуть мати схожі симптоми. Варто також звернути увагу на ступінь забруднення палива, особливо якщо проблеми виникли після використання нового джерела пального.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі поради. Я спробую спочатку очищувач для інжекторів, оскільки це відносно дешеве рішення. Щойно купив пляшку преміального очищувача в магазині запчастин за 25 євро. Останнім часом паливна економічність явно постраждала, а стукіт двигуна найпомітніший, коли він холодний. Проїдемо кілька баків з очищувачем і подивимось, чи покращиться ситуація з глушінням. Вже запланував візит до майстерні на наступному тижні, щоб перевірити паливну систему, якщо це не допоможе. Цікавий момент з проводкою паливного насоса, попрошу їх перевірити і це під час діагностики. Краще виявити будь-які потенційні проблеми на ранній стадії, перш ніж вони призведуть до більш серйозних пошкоджень двигуна. Той факт, що паливо з вищим октановим числом, здається, допомогло, дає мені надію, що це просто брудні форсунки, але я хочу бути ретельним з діагностикою. Я повідомлю про результати після очищення та належної перевірки паливної системи. Можливо, паливний фільтр все одно доведеться замінити, враховуючи пробіг.

(Перекладено з Англійська)