Carly Community
georg_mond1
Проблеми з холодним запуском BMW M3, проблеми з ЕБУ чи щось інше?
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
georg_mond1 (Автор)
Дякуємо за внесок! Мій M3 має пробіг 92209 км і востаннє обслуговувався близько 3 місяців тому. При спробі завестися я чую клацання, і тепер, коли ви про це згадали, я помітив, що фари трохи тьмяніють. Акумулятор насправді досить старий, йому, мабуть, вже близько 4 років. Не думав, що винуватцем може бути акумулятор, оскільки все інше, здається, працює нормально, але ваш досвід має багато сенсу. Можливо, варто спочатку перевірити з'єднання акумулятора, перш ніж занурюватися в більш складні проблеми. Я перевірю ці клеми!
(Перекладено з Англійська)
louis_shadow4
Знову привіт! Ті симптоми, які ви описали, - це саме те, що я відчув! Клацання і тьмяне світло фар - це абсолютно класичні проблеми з акумулятором/з'єднанням. Після того, як я розібрався зі схожою проблемою на своєму M5, я ще більше переконався, що це пов'язано з акумулятором. Чотири роки для акумулятора - це дуже великий термін, особливо в такому спортивному автомобілі, як M3. Ці автомобілі досить чутливі до коливань напруги, а комп'ютери потребують постійного живлення для нормальної роботи. Коли я замінив акумулятор після очищення цих з'єднань, це було схоже на те, що у мене був зовсім інший автомобіль, який миттєво заводився навіть у холодну погоду. Коротка порада з мого досвіду: коли ви проходите перевірку, переконайтеся, що вони перевірять і генератор. Мій механік зробив це як запобіжний захід, і тепер я спокійний, знаючи, що система зарядки працює належним чином. Крім того, якщо вам знадобиться нова батарея, обов'язково беріть батарею від виробника. Одного разу я спробував заощадити трохи грошей, купивши акумулятор на вторинному ринку, і це виявилося не вартим клопоту. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! Я впевнений, що ви повернетеся до насолоди від M3 в найкоротші терміни.
(Перекладено з Англійська)
georg_mond1 (Автор)
Велике спасибі за всі докладні поради! Ви точно переконали мене щодо ситуації з акумулятором. Я щойно зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Вони перевірять батарею, з'єднання та генератор, як ви і пропонували. Ви також маєте рацію щодо використання оригінальних запчастин, не варто ризикувати проблемами з неоригінальними запчастинами на цих автомобілях. Я вже засвоїв цей урок на власному досвіді з деякими іншими запчастинами! Насправді це полегшення, що це може бути просто проблема з акумулятором, а не щось більш серйозне з ECU. Я хвилювався, що мені доведеться виставляти величезний рахунок за ремонт! Я обов'язково повідомлю вас, як тільки розберуся з цим. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це позбавило мене від багатьох турбот і, можливо, заощадило трохи грошей. Ще раз дякую!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
louis_shadow4
Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW M5 2010 року випуску минулої зими. Спочатку я думав, що це було щось серйозне з ЕБУ, але все виявилося набагато простіше. З'єднання акумулятора були роз'єднані корозією та ослаблені, що спричинило поганий електричний контакт. Я відвіз його в майстерню, якій довіряю, і вони почистили клеми, затягнули всі з'єднання і нанесли захисне покриття. Загальна вартість робіт склала близько 155 євро, і проблеми з запуском зникли повністю. У моєї сестри BMW 335i, і у неї були схожі симптоми, також пов'язані з акумулятором. Перш ніж робити поспішні висновки про ЕБУ, було б корисно дізнатися: Чи чуєте ви клацання при спробі завести машину? Чи помічали ви, що фари тьмяніють? Скільки років вашому акумулятору? Дайте мені знати ці деталі, і я, ймовірно, зможу допомогти вам більш конкретно з вашим M3!
(Перекладено з Англійська)