Проблеми з індикатором двигуна та вихлопом M-класу

У мене був схожий досвід з моїм M Klasse. Індикатор двигуна, нерівна робота та запах вихлопу вказують на лямбда-зонд, але не виключають каталітичний нейтралізатор. Це як мати заблоковану артерію; датчик може точно повідомляти про проблему, але сам нейтралізатор може бути джерелом. Чи перевірили ви стан вашого каталітичного нейтралізатора?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Як я можу оцінити стан каталітичного нейтралізатора без спеціального обладнання? Чи є якийсь тест або візуальний огляд, який я можу зробити? Чи ваші симптоми були ідентичні моїм, включаючи нерівну роботу та сильний запах вихлопу?

(Перекладено з Англійська)

Так, мої симптоми були майже ідентичними. Перевірка каталітичного нейтралізатора без діагностичних інструментів є складною. Ви можете почути деренчання зсередини, що свідчить про поломку. Враховуючи ваші симптоми та мій досвід, я б порекомендував відвідати майстерню. Вони можуть правильно діагностувати це, а неправильна самостійна діагностика може коштувати дорожче, ніж плата за майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную пораду. Аналогія із заблокованою артерією була корисною. Я записався на прийом до надійної майстерні. Це був дефектний лямбда-зонд, як і підозрювали. Заміна та незначний ремонт вихлопної системи через витік коштували 380 євро. Дякую за настанови.

(Перекладено з Англійська)