DaviHart
Проблеми з індикатором двигуна, втратою потужності та DPF у Citroen Nemo 2011 року: можливі причини та шляхи вирішення
(Перекладено з Німецька)
4 коментар(і)
DaviHart (Автор)
Ого, це звучить як кошмар з вашим Berlingo! У мого Nemo зараз схожа проблема. Не можу повірити, що це сталося, але добре, що ваша машина знову на ходу. Якщо пам'ятаєте, можете сказати, у скільки вам обійшовся ремонт у гаражі? І чи були у вас ще якісь подібні проблеми з тих пір? Було б дуже добре, якби я міг поїхати в гараж трохи озброєним і мати приблизне уявлення про витрати.
(Перекладено з Німецька)
MKoenigRacer
Так, так, це була не прогулянка в парку, можу вам сказати. Вся ця історія з вихлопною системою обійшлася мені в 265 євро. Але з тих пір, як з'явився механік, нам вдалося виправити несправність датчика температури вихлопних газів, і до цього часу більше таких проблем не виникало. У вашому випадку я б однозначно рекомендував заїхати в гараж і перевірити його. Це буде коштувати вам грошей, але, повірте, це позбавить вас від багатьох проблем. Схрестимо пальці, щоб незабаром ви знову були на ходу!
(Перекладено з Німецька)
DaviHart (Автор)
О, дякую за пораду! Це великі гроші, але якщо це вирішення проблеми, то це, мабуть, варте інвестицій. Щиро дякую за ваш внесок і поради! Я радий, що в кінцевому підсумку для вас все вийшло добре. Що ж, можливо, мені доведеться знову відвідати гараж найближчим часом. Сподіваюся, все знову буде працювати як годинник. Ще раз дякую Drändecker і бажаю вам завжди безпечної подорожі!
(Перекладено з Німецька)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
MKoenigRacer
Друже, я дуже добре знаю цю проблему. У мене був Citroen Berlingo 2014 року зі схожими симптомами. Постійна сигнальна лампочка двигуна, безсилий привід і такий сильний запах вихлопних газів, що це було майже нестерпно. У майстерні спочатку зчитали пам'ять несправностей, яка вказала на проблему з вихлопною системою. На жаль, заміна датчика температури вихлопних газів не допомогла, він не був винуватцем. Виявилося, що вихлопна система сильно протікала. Це була не маленька проблема, і вирішити її теж виявилося нелегко. Потрібна була сила і наполегливість, щоб усунути проблему. Це були чималі зусилля, які не варто недооцінювати, але після цього машина знову запрацювала як годинник. Історія з DPF - це окрема тема, але майстерня вже взяла її під контроль. Так що не бійтеся, навіть якщо це означає трохи попрацювати в майстерні, можу лише сказати, що воно того варте. Успіхів вам!
(Перекладено з Німецька)