Проблеми з інжекцією CMAX

Це звучить знайомо! У мене самого Ford CMAX, хоча трохи старіша модель, і у мене були схожі симптоми деякий час тому. Підвищена витрата палива була першим, що я помітив, потім втрата потужності. Заглохання на холостому ходу особливо дратує, чи не так? Ви перевірили датчик масової витрати повітря? Несправне зчитування може зіпсувати паливну суміш і викликати всілякі проблеми. Крім того, чи нещодавно ви міняли повітряний фільтр? Забитий фільтр також може сприяти цим симптомам.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Я не перевіряв датчик масової витрати повітря конкретно, але я оглянув повітряний фільтр, і він здавався нормальним. Де саме розташований датчик масової витрати повітря, і чи можу я легко протестувати його сам без будь-якого складного обладнання? Крім того, як давно ви це відчули, і чи був дим також у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

Щоб знайти датчик MAF, він зазвичай розташований у впускному каналі, між корпусом повітряного фільтра та дросельною заслінкою. Ви повинні мати змогу помітити циліндричний датчик з підключеним до нього роз'ємом. Щодо самостійної перевірки: в ідеалі ви б використовували мультиметр для перевірки вихідної напруги, але без нього візуальний огляд роз'єму та проводки може виявити очевидні пошкодження. Я відчував подібний дим, так, що змусило мене підозрювати проблеми з подачею палива. Враховуючи симптоми та вашу підозру щодо проблеми з'єднання, я настійно рекомендую перевірити це в майстерні. Це може заощадити вам багато часу та потенційні подальші пошкодження. Найкраще правильно діагностувати це, перш ніж кидати на нього деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну пораду та підтвердження, що у вас був подібний дим. Я ціную, що ви поділилися своїм досвідом! Я думаю, що я скористаюся вашою порадою і запишусь на ремонт у майстерню. Виявилося, що це дійсно був дефектний кабель/роз'єм, який коштував мені близько 95 євро. Сподіваюся, це вирішить проблему назавжди.

(Перекладено з Англійська)