LuiMey

Проблеми з кабріолетом BMW 4 серії, двигун стартера не працює

Привіт усім, у мого дизельного BMW 4 серії 2018 року випуску з пробігом 186 543 км виникли проблеми. У мене такі симптоми: тривалий холодний запуск, автомобіль не заводиться, дивні шуми двигуна, слабкий заряд акумулятора при запуску, тьмяне або мерехтливе світло і попереджувальна лампочка на спідометрі. Я думаю, що це може бути двигун стартера. Чи мав хтось із вас подібний досвід або якісь поради щодо того, що ще це може бути? Я обережний після невдалого досвіду під час останнього візиту до механіка. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Німецька)

14 коментар(і)

Цитата:
@CarlyAdminBenny писав на
Привіт, чи можете ви сказати нам текст помилки, який відображається для цієї помилки? Це допоможе нам з усуненням несправностей. З повагою

- Замикання насоса вторинного повітря на плюс 00CED4 (Я не встановив його, принаймні там, де він повинен бути, прикручена кришка) - Комбінована сигнальна лампа (помилка повідомлення про роботу двигуна, приймач EPS, передавач DME або DDE) 00D514 - Контроль доступу (CAS) (клема стартера 50) 00A0B3 Я перевірив усі запобіжники, які відповідають за паливо і двигун, згідно зі схемою запобіжників, а також реле в блоці запобіжників і блоці управління. Не був підключений "тонкий плоский кабель", який з'єднує головку блоку циліндрів з кузовом. Автомобіль також був відключений від акумулятора на кілька днів.

(Перекладено з Німецька)

Цитата:
@Flexer1895 писав на
- Замикання насоса вторинного повітря на плюс 00CED4 (Я не встановив його, принаймні там, де він повинен бути, прикручена кришка) - Комбінована сигнальна лампа (помилка повідомлення про роботу двигуна, приймач EPS, передавач DME або DDE) 00D514 - Контроль доступу (CAS) (клема стартера 50) 00A0B3 Я перевірив усі запобіжники, які відповідають за паливо і двигун, згідно зі схемою запобіжників, а також реле в блоці запобіжників і блоці управління. Не був підключений "тонкий плоский кабель", який з'єднує головку блоку циліндрів з кузовом. Автомобіль також був відключений від акумулятора на кілька днів.

Привіт, Ви коли-небудь перевіряли ремінь заземлення, який йде від корпусу до двигуна? Це також часто ламається на 1s.

(Перекладено з Німецька)

Цитата:
@CarlyAdminBenny писав на
Привіт, Ви коли-небудь перевіряли ремінь заземлення, який йде від корпусу до двигуна? Це також часто ламається на 1s.

Я відкрутив усі заземлювальні ремені, почистив сидіння, обприскав їх контактним спреєм, а потім виміряв.

(Перекладено з Німецька)

Цитата:
@Flexer1895 писав на
Я відкрутив усі заземлювальні ремені, почистив сидіння, обприскав їх контактним спреєм, а потім виміряв.

Привіт, тоді це починає звучати так, ніби ваш блок управління двигуном пошкоджений. Я б порадив вам дійсно перевірити всі кабельні з'єднання, які ви відкручували, і якщо нічого не вдасться знайти, то я б звернувся до відповідної компанії для перевірки блоку управління двигуном.

(Перекладено з Німецька)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: