100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

emilflamme26

Проблеми з клапаном EGR у VW Caddy призводять до погіршення продуктивності

Мій двигун працює з перебоями, спостерігається падіння потужності, ривки та шипіння під час прискорення, а також горить індикатор Check Engine. Споживання палива останнім часом значно зросло. Досить впевнений, що це може бути EGR клапан, але мав раніше негативний досвід з механіками. Їжджу на VW Caddy 2015 року випуску з 1.4 бензиновим двигуном, пробіг 68500 км. Хтось стикався з подібними симптомами? Шукаю поради щодо діагностики та надійних рішень для ремонту, перш ніж звертатися до СТО. Вихлопні гази також здаються не в порядку, під час прискорення йде дим.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

sebastiandrache7

Мав точно такі ж симптоми на VW Golf 1.4 TSI 2015 року. Нерівна робота на холостому ходу, втрата потужності та збільшена витрата палива були явними ознаками несправності клапана EGR. Заблокований або заклинений клапан EGR серйозно впливає на викиди шкідливих речовин та роботу двигуна. Ремонт вимагав повного демонтажу та очищення вузла клапана EGR. Вугільні відкладення призвели до його заклинювання в частково відкритому положенні. Лампа перевірки двигуна спрацювала через неправильні показання рециркуляції вихлопних газів. Механік також виявив накопичення вуглецю у впускному колекторі, який потрібно було очистити, щоб запобігти майбутнім проблемам. Це не робота для самостійного ремонту, для перевірки кодів несправностей та тестування роботи EGR потрібне відповідне діагностичне обладнання. Ремонт передбачає доступ до компонентів, глибоко розташованих у моторному відсіку, і вимагає спеціальних інструментів. Якщо не усунути несправність, це може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора та серйозніших проблем з двигуном. Симптоми ідеально відповідають вашому випадку, особливо шиплячий звук під час прискорення та видимий дим. Важливо якомога швидше провести діагностику, оскільки подальша експлуатація з несправним EGR може призвести до додаткового пошкодження двигуна та погіршення економічності палива.

(Перекладено з Англійська)

emilflamme26 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Те саме сталося з моїм Кадді минулої зими. Ці вакуумні витоки з EGR клапана викликали всілякі проблеми з продуктивністю мого двигуна. Дуже корисно знати деталі про накопичення вуглецю, які ви знайшли. Чи проводив автосервіс якісь інші профілактичні роботи, поки він був розібраний? Також цікаво, яка була загальна вартість ремонту для вас? Моя лампочка «Check Engine» короткочасного засвітилася минулого місяця, але потім зникла сама по собі. Замислююся, чи варто мені знову перевірити її, щоб бути в безпеці.

(Перекладено з Англійська)

sebastiandrache7

Після обслуговування мого Golf, заміна клапана EGR повністю усунула ці frustrerende проблеми з продуктивністю. Автомайстерня стягувала 355 євро за повний ремонт клапана EGR, що включало чищення впускного колектора та тестування всіх підключених систем. Під час ремонту вони також провели повний тест на викиди, щоб переконатися, що все працює правильно після ремонту. Старий клапан EGR був повністю забитий вуглецевими відкладеннями, що пояснювало нерівномірну роботу на холостому ходу та погану реакцію двигуна. Через 6 місяців жодних проблем із сигнальною лампою Check Engine, і двигун працює ідеально. Якщо ваша лампочка засвітилася тимчасово, я б безумовно рекомендував перевірити її. Ці періодичні попередження часто вказують на ранні стадії відмови компонента, а виявлення проблем на ранній стадії може запобігти дорожчим ремонтам пізніше. Поліпшення витрати палива та плавності роботи двигуна після ремонту системи рециркуляції відпрацьованих газів було значним. Сучасні двигуни дуже чутливі до проблем з EGR, тому належне технічне обслуговування є важливим для оптимальної продуктивності.

(Перекладено з Англійська)

emilflamme26 (Автор)

Дякую за пораду. Нарешті минулого тижня я відремонтував свій Caddy і хотів поділитися, як все пройшло. Механік підтвердив, що це точно клапан EGR викликав усі ці проблеми. Загальний рахунок склав 420 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони виявили значні вуглецеві відкладення, які блокували клапан, і очистили всю систему. Поки вони мали його відкритим, вони також перевірили впускний колектор і провели повний тест на викиди, щоб переконатися, що все працює правильно. Різниця в продуктивності – як день і ніч. Більше немає шипіння, ривків або втрати потужності під час прискорення. Споживання палива повернулося до норми, і індикатор несправності двигуна не горить. Проблема з димом під час прискорення також повністю зникла. Я дуже радий, що я впорався з цим, перш ніж це спричинило серйозні пошкодження двигуна. Дизельні двигуни в цих фургонах досить надійні при належному обслуговуванні, але ігнорування проблем з EGR може сильно все зіпсувати. Висновок: не варто затягувати, коли ці симптоми вперше з'являються.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: