Проблеми з клапаном EGR Volvo V50

Привіт, у мене проблеми з моїм Volvo V50 дизель 2009 року випуску. При пробігу всього 45734 км, горить індикатор перевірки двигуна, потужність двигуна знижена, при прискоренні виходить чорний дим, двигун працює нерівномірно на холостому ходу, споживання палива збільшилося, прискорення ривками, і я чую гучний свист з моторного відсіку при прискоренні. Я думаю, що це заклинило клапан EGR. Чи були у когось ще такі проблеми? Я хвилююся щодо пошкодження каталітичного нейтралізатора через весь чорний дим. Якісь думки?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Звучить знайомо! У мене були схожі проблеми з моїм Renault Megane, хоча це був бензиновий двигун. Знижена потужність та індикатор двигуна були першими ознаками. Чи сильно смикається машина?

(Перекладено з Англійська)

Так, смикання досить погане, особливо на низьких швидкостях. Відчувається, ніби двигун ненадовго позбавлений палива. Смикання та шипіння разом викликають занепокоєння. Чи робив ваш Megane те саме, і в чому була причина?

(Перекладено з Англійська)

Так, смикання було безумовно частиною розваги. Шипіння у мене не було. Клапан EGR був винуватцем для мене, зрештою. З усіма вашими симптомами, я б сказав, що це майже напевно він. Перевірте це в майстерні швидко, перш ніж це спричинить більше проблем, як-от засмічення вашого DPF!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом! Ваші знання були безцінні. Я відремонтував клапан EGR у майстерні, і це коштувало мені 355€.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: