Проблеми з кондиціонером у дизельному VW Amarock 2015 року - досвід та витрати на ремонт?

Привіт усім, дякуємо за ваші відгуки та враження. Дуже корисно почути, що ремонт навряд чи потребуватиме повторного візиту до майстерні, і що вартість залишається під контролем. Мене заспокоїло те, що це досить поширена проблема з автомобілями з великим пробігом, і що її можна вирішити. Зараз я поїду в гараж і сподіваюся, що і з моїм Amarok все пройде гладко. Я буду тримати вас в курсі подій і ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2012 року випуску, але мій пробіг вже перевищив 150 000 км. Я добре розумію вашу стурбованість, особливо через потенційно високу вартість ремонту. Але є хороша новина: у моєму випадку це також був блок вентилятора, який обертався, і це не було надто складно. Механіку довелося лише замінити блок і переробити деякі кабелі. Весь ремонт був зроблений досить швидко. Тож не хвилюйтеся, це точно не буде занадто великою проблемою, і полагодити його буде досить легко. Сподіваємось, це вам допоможе!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякуємо за ваш відгук. Приємно чути, що для вас це не було чимось серйозним. Ви не знаєте, скільки заплатили за ремонт? Чи доводилося вам повертатися після цього, чи все працювало нормально? Ще раз дякуємо за вашу допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, у мене в машині теж зламалася панель управління кондиціонером. Вони полагодили її в майстерні без будь-яких проблем. З тих пір більше не було необхідності відвідувати майстерню. Ремонт кабельного з'єднання зазвичай не є дорогим, я б оцінив його в 100-200 євро. Принаймні, так було у випадку з моєю Skoda Octavia Combi 2016 року випуску з дизельним двигуном. Успіхів вам!

(Перекладено з Німецька)

Якщо я правильно розумію, автомобілі, з якими виникла проблема, експлуатуються відносно давно. Ваш Фольксваген Амарок з пробігом майже 100 000 км, Гольф з пробігом понад 150 000 км. Тож, можливо, дефект у блоці керування кондиціонером є більш поширеною проблемою, особливо на автомобілях з великим пробігом. Витрати, здається, становлять близько 200 євро в обох випадках. Тож, можливо, варто порахувати і сподіватися на краще. Мій дизельний Ford Mondeo 2014 року випуску з пробігом 120 000 км досі працював без збоїв, але добре знати, що це може бути потенційною проблемою. Сподіваємось, це не буде занадто дорого для вас!

(Перекладено з Німецька)

Всім привіт, У мене була схожа проблема з моїм Amarok, також дизель 2015 р.в. Вентилятор не працював належним чином і виявилося, що панель управління кондиціонером була несправна. На СТО спочатку перевірили запобіжники та проводку, щоб виключити інші можливі причини. Потім замінили панель управління кондиціонером. Витрати на діагностику та заміну панелі управління кондиціонером склали для мене близько 400 євро, а сама деталь коштувала близько 200 євро (вживана). Звичайно, ця сума може відрізнятися в залежності від майстерні та регіону, але вона повинна дати вам приблизний орієнтир. Я сподіваюся, що це допоможе вам і що ваш Amarok незабаром знову буде працювати безперебійно!

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Мені шкода чути про ваші проблеми з Amarok. У мене були схожі проблеми з моїм. У майстерні замінили блок управління приблизно за 600 євро. Чи помітили ви якісь інші проблеми, наприклад, незвичні шуми або недостатнє охолодження?

(Перекладено з Англійська)