gerhardsturm6

Проблеми з паливним насосом V-Class

Мій дизельний Mercedes V Klasse 2000 року випускає великі проблеми. Іноді він не заводиться, а іноді глохне на холостому ходу. Також горить індикатор перевірки двигуна. Коли ВІН працює, він працює дуже нерівно, і я майже впевнений, що використовую більше палива, ніж зазвичай. Місцевий гараж сказав, що паливний насос несправний, згадуючи про погане з'єднання. Чи було у когось таке? Є якісь ідеї?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Я розумію ваше розчарування. У мене також є V Klasse, і я відчував подібні симптоми деякий час тому – зупинка двигуна, нерівномірна робота та страшна контрольна лампа двигуна. Дійсно, виявилося, що це пов’язано з паливним насосом. Однак, перш ніж засуджувати весь насос, чи перевірили ви з’єднання кабелів і штекерів до самого насоса? Нещільне або корозійне з’єднання може імітувати несправність насоса, і це набагато дешевше рішення.

(Перекладено з Англійська)

Я не дуже розбираюся в механіці автомобілів, тож як мені перевірити з'єднання кабелів і штекерів? Це щось очевидне, чи мені потрібні спеціальні інструменти? Я намагаюся уникнути великого рахунку за ремонт автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Хоча це може здатися простим, діагностика автомобілів може бути складною навіть для досвідчених автомеханіків. Якщо вам незручно працювати з паливною системою, я настійно рекомендую відвідати кваліфіковану майстерню. Неправильне поводження з паливопроводами може бути небезпечним. Звучить дуже схоже на проблему, яка була у мене, і в моєму випадку виявилося легше відремонтувати її в професійному середовищі.

(Перекладено з Англійська)

Добре, дякую, я дуже ціную пораду. Я віднесу це до належного механіка. Гараж оцінив приблизно в 95 євро за ремонт кабелю або підключення штекера. Сподіваюся, це все.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: