Проблеми з паливною системою VW T5, що призводять до зупинки двигуна

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Transporter 2.0 TSI 2015 року випуску. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з паливною системою, симптоми, які ви описуєте, звучать знайомо. Спочатку я також підозрював забруднення палива, але після звернення до майстерні вони виявили, що причиною нерегулярної паливної суміші в камері згоряння був ослаблений роз'єм на паливному насосі. Симптоми точно збігалися: нерівномірна робота на холостому ходу, втрата потужності та сигнальна лампочка двигуна. Діагностика показала, що паливний насос не отримував стабільного живлення через пошкоджене з'єднання проводки. Ремонт включав усунення несправності роз'єму та очищення навколишньої області для запобігання майбутній корозії. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та ремонт. Щоб належно допомогти, чи могли б ви поділитися інформацією: чи перевіряли ви останнім часом витрату палива? Коли була остання заміна паливного фільтра? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Чи почалися ці проблеми після заправки на новій заправці? Спочатку спробуйте перевірити паливний фільтр, оскільки забитий фільтр може викликати подібні симптоми. Також паливні добавки можуть допомогти, якщо у вашій паливній системі є вода, але спочатку давайте визначимо точну причину, перш ніж пропонувати рішення.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 50397 км. Після перегляду відповідей я перевірив витрату палива та помітив, що вона зросла приблизно на 15%. Коди помилок вказують на P0171 (Система занадто бідна) та P0300 (Незвичайне пропущення запалювання). Детонація двигуна стала помітнішою після заправки на незнайомій заправці. Я спробував використовувати високоякісні паливні добавки для очищення потенційного забруднення, але симптоми залишаються. Паливний фільтр був замінений під час останнього обслуговування, що виключає його як причину. Досвід майстерні, що стосується проблеми з роз'ємом паливного насоса, є особливо цікавим, оскільки мої симптоми збігаються. Перевірю це спеціально, коли віддам машину в ремонт. Поступовий розвиток проблем відповідає погіршенню електричного з'єднання, а не раптовому забрудненню палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Коди P0171 та P0300 у поєднанні зі збільшеним споживанням палива вказують на проблему з подачею палива, дуже схожу на те, що я пережив зі своїм Transporter. У моєму випадку, що погіршувався роз'єм спочатку також проявлявся кодом збідненої суміші перед розвитком пропусків запалювання. Збільшення споживання на 15%, про яке ви згадали, відповідає цій моделі, моя паливна економічність також погіршилася, оскільки паливний насос боровся за підтримку належного тиску. Той факт, що добавки до преміального палива не вирішили вашу проблему, додатково підтверджує електричну теорію, а не забруднення палива. Коли мій роз'єм був несправний, добавки абсолютно нічого не змінили, оскільки кореневою причиною було нестабільне живлення паливного насоса. Кілька спостережень, виходячи з того, що сталося з моїм VW: збіднена суміш зрештою спровокувала незвичайні пропуски запалювання; симптоми поступово погіршувалися протягом тижнів; детонація двигуна зростала зі збільшенням навантаження; преміальне паливо не дало помітного покращення. Оскільки ваш паливний фільтр новий, а симптоми зберігаються, незважаючи на добавки, я настійно рекомендую перевірити електричні з'єднання паливного насоса. Ремонт повинен бути простим, якщо це та сама проблема, з якою я зіткнувся. Час діагностики був мінімальним, оскільки вони знали, куди дивитися, що дозволило утримати витрати на розумному рівні.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого відгуку та поділеного досвіду ремонту, я тепер досить впевнений, що необхідно перевірити електричне з'єднання паливного насоса. Мої симптоми повністю збігаються з вашим випадком, особливо поступовий початок та той факт, що добавки до преміального палива нічого не змінили. Збігаються коди помилок (P0171 та P0300), а також подібне 15% збільшення споживання палива дійсно вказують на ту ж проблему з подачею палива, яку ви відчували. Згадуючи, проблеми розвивалися повільно з часом, а не раптово після заправки, що більше відповідає електричній проблемі, ніж забрудненню палива. Ваше спостереження про те, що роз'єм паливного насоса викликає нерегулярну суміш палива, пояснює, чому мій двигун працює особливо нерівномірно під час прогріву. Оскільки мій паливний фільтр новий, а очисники паливної системи не допомогли, я тепер впевненіший у тому, що сказати майстерні перевірити в першу чергу. Добре знати, що вартість діагностики та ремонту була прийнятною у вашому випадку. Я попрошу їх спеціально перевірити з'єднання паливного насоса, коли віддам машину на наступному тижні. Вся паливна система, схоже, уражена, але принаймні тепер я маю чіткіший напрямок для діагностики.

(Перекладено з Англійська)