Проблеми з пневматичною підвіскою Mercedes A-Class

Це звучить дуже знайомо. Я теж їжджу на A-Class і мав подібні проблеми зі своєю пневматичною підвіскою. Спочатку я думав, що це просто незначне витікання повітря, але симптоми, які ви описуєте – нахил, повідомлення про помилку – це саме те, що я пережив. Я повинен запитати, чи перевірили ви самі повітряні лінії? Іноді невелика тріщина або слабке з'єднання можуть спричинити поступову втрату тиску, що призводить до перевантаження клапана міхура та, зрештою, до виходу з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь, ціную розуміння. Я візуально оглянув повітряні лінії, але не знайшов жодних очевидних тріщин або витоків. Чи існує більш надійний метод їх перевірки, можливо, з мильною водою або іншою технікою? Я намагаюся уникнути заміни клапана, якщо це лише незначний витік повітря в іншому місці системи підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Хоча тест з мильною водою іноді може виявити більші витоки, з мого досвіду, він не завжди ефективний для виявлення невеликих, підступних витоків, які вражають ці системи пневматичної підвіски. Враховуючи, що ви вже візуально оглянули лінії та все ще відчуваєте ці серйозні симптоми, дефектний клапан сильфона дуже ймовірний. Я пропоную віднести його до надійного механіка. Вони повинні мати змогу підтвердити діагноз і правильно виконати ремонт. З компонентами пневматичної підвіски може бути складно працювати, а неправильна установка може призвести до подальших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за пораду! Я скористався вашою пропозицією і відвіз її до авторитетного механіка. Вони підтвердили, що саме клапан сильфона пневматичної підвіски був несправним. Ціна була справедливою. Автомобіль тепер відремонтовано, і пневматична підвіска знову працює бездоганно. Я ціную те, що ви поділилися своїм досвідом; це врятувало мене від багатьох непотрібних пошуків несправностей

(Перекладено з Англійська)