Проблеми з пневмопідвіскою BMW 6, автомобіль не вирівнюється

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і у мене виникла схожа проблема з моєю BMW 5 серії 2013 року (до цього я також володів 3 серією). Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. У моєму випадку це виявилося несправним з'єднанням проводки з модулем управління підвіскою. Мій механік виявив, що один з головних штепсельних роз'ємів проржавів і не мав належного контакту. Після очищення та заміни деяких проводів і роз'єму ремонт обійшовся мені приблизно в 95 євро. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки про компресор, який обійдеться набагато дорожче, не могли б ви поділитися досвідом? Як давно це відбувається? Чи стає гірше за певних погодних умов? Чи чуєте ви якісь незвичні звуки з підвіски? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти вам ще більше звузити коло пошуку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Пробіг моєї машини 120764 км, я пройшов ТО лише минулого місяця, але ця проблема почалася близько тижня тому. Я не чую ніяких дивних звуків з підвіски, але помітив, що в холодну погоду вона працює гірше. Здається, машина більше просідає за ніч, коли температура низька. Повідомлення про помилки зазвичай з'являються після того, як автомобіль постоїть деякий час. Ваша проблема з роз'ємом проводки цікава, це був би набагато кращий сценарій, ніж заміна всього компресора! Я обов'язково попрошу свого механіка спочатку перевірити з'єднання. Чи помічали ви якісь особливі попереджувальні лампочки до того, як відремонтували свій автомобіль?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі, вони дійсно корисні. Так, це дуже схоже на те, що я пережив з моїм BMW. До того, як я відремонтував свою машину, у мене загорялася сигнальна лампочка підвіски на панелі приладів, а також іноді з'являлося попередження про динамічну їзду. Згаданий вами зв'язок з холодною погодою особливо цікавий, тому що це саме те, що сталося з моєю машиною, корозійний роз'єм спрацьовував більше при низьких температурах через потрапляння вологи всередину. У моєму випадку одним з основних симптомів також було падіння напруги на ніч. Пам'ятаю, одного ранку моя машина так низько стояла на одному боці, що я боявся навіть їхати на ній! Але коли мій механік знайшов ті корозійні з'єднання, все стало зрозуміло. Туди потрапляла волога і замерзала в холодні ночі, що ще більше погіршувало з'єднання. Оскільки ви згадали, що вашу машину обслуговували минулого місяця, я б обов'язково попросив їх спочатку перевірити ці з'єднання. Той факт, що це почалося одразу після сервісу, змушує мене замислитися, чи не порушили щось під час роботи. Що б там не було, мій ремонт відмінно тримається вже більше двох років. Механік також наніс трохи діелектричного мастила, щоб захистити новий роз'єм від майбутньої корозії. Можливо, варто запитати про це, якщо у вас виникнуть подібні проблеми. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь, мені дійсно цікаво знати, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію, вона неймовірно корисна! Схожість між нашими проблемами дійсно дає мені надію, що це може бути простішим рішенням, ніж я думав спочатку. Ті попереджувальні лампочки, про які ви згадали, - це саме те, що я бачу, і весь зв'язок з холодною погодою тепер має сенс. Я щойно зателефонував своєму механіку і згадав про можливість корозії з'єднань, тим більше, що це почалося після нещодавнього обслуговування. Вони збираються подивитися завтра вранці, зосередившись на проводці та з'єднаннях, перш ніж робити якісь висновки про компресор. Я також запитав про діелектричне мастило, про яке ви згадували, здається, це розумний профілактичний захід. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки з'ясую, що відбувається. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, можливо, це врятувало б мене від непотрібного дорогого ремонту! Схрестимо пальці, щоб це були саме ці з'єднання.

(Перекладено з Англійська)