Проблеми з потужністю двигуна Audi S8 вказують на несправність повітряної системи

Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм S7 2020 року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: непостійна подача потужності і дратівлива лампочка перевірки двигуна. Першопричиною в моєму випадку було дефектне з'єднання шланга від насоса до вакуумного клапана. Це призвело до витоку вакууму, який вплинув на систему впуску повітря і реакцію дросельної заслінки, що призвело до проблем на холостому ходу, про які ви згадували. У моїй майстерні провели повну діагностику системи подачі повітря і перевірили всі з'єднання під тиском. Після виявлення несправності все було просто: замінили несправне з'єднання. Загальна вартість робіт склала 175 євро, і автомобіль був готовий того ж дня. Але перш ніж робити поспішні висновки, не завадило б дізнатися: Чи помічали ви якісь незвичні звуки з моторного відсіку? Чи втрата потужності відбувається більше під час холодного запуску? Який варіант двигуна має ваш S8? Чи сканували ви конкретні коди помилок? Отримання цієї інформації допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я, чи це може бути щось інше в системі впуску повітря.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 189000 км пробігу, і я можу підтвердити, що втрата потужності відбувається більше під час холодного запуску, особливо вранці. При розгоні двигун видає легкий свист. Сканер кодів помилок показав P0171, що свідчить про бідну паливну суміш. Це збігається з вашою теорією про витік вакууму. Ваш досвід ремонту дає мені надію, що це просте виправлення, а не серйозна проблема з дросельною заслінкою, яка викликає зупинку двигуна. Дякую за детальну інформацію про процес діагностики. Ми замовимо гідравлічний тест для перевірки всієї системи впуску повітря.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Код P0171 і свист під час прискорення на вашому S8 точно збігаються з тим, що показував мій S7 до ремонту. У моєму випадку збіднена суміш у поєднанні зі свистом була чітким індикатором витоку повітря у впускну систему там, де його не повинно бути. Коли в майстерні перевірили мою машину під тиском, вони виявили, що вакуумні шланги покрилися дрібними тріщинами біля місць з'єднання, що дозволило потрапляння повітря в необмеженій кількості. Це неконтрольоване надходження повітря спотворювало показники тиску в колекторі і змушувало ЕБУ неправильно регулювати паливну суміш. Важливо зазначити, що хоча мій ремонт був простим, при перевірці системи не забудьте перевірити корпус дросельної заслінки. У рідкісних випадках витік вакууму може призвести до накопичення нагару навколо дросельної заслінки з часом. Хороша новина полягає в тому, що зазвичай це можна усунути під час того ж сервісного обслуговування. Симптоми холодного запуску особливо показові. Коли вакуумні шланги пошкоджені, проблеми, як правило, стають більш помітними до того, як двигун досягне робочої температури, саме так, як ви описали. Виходячи з ідентичних симптомів, я сильно підозрюю, що ви маєте справу з тією ж проблемою системи впуску повітря, що і я. Проведіть випробування під тиском, і ви отримаєте остаточну відповідь.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про схожі симптоми на вашому S7. Проблеми з холодним запуском і свистячий звук однозначно вказують на витік вакууму, а знання специфічного коду P0171 допомогло підтвердити мої підозри про те, що винуватцем є система подачі повітря. Проблеми з тиском у колекторі, з якими ви зіткнулися, збігаються з тим, що бачу я. Я вдячний за попередження про перевірку дросельної заслінки під час діагностики. Враховуючи, що мій двигун глухне переважно при холодному запуску, як і у вашому випадку, я все більше впевнений, що це пов'язано з тими вакуумними шлангами, про які ви згадали. Характер загоряння контрольних лампочок двигуна і проблеми з подачею потужності занадто схожі, щоб бути збігом. Я запланував випробування під тиском на наступний тиждень. Якщо вартість ремонту буде близькою до 175 євро, про які ви говорили, і його можна буде зробити за день, це буде ідеально. Переконайтеся, що вони перевірять всю систему повітрозабірника, особливо ті точки з'єднання, на які ви вказали, де з'явилися тріщини, схожі на волосинки. Ваш досвід дав мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати під час діагностики. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати тесту.

(Перекладено з Англійська)