100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

SteffiHof

Проблеми з регулюванням холостого ходу Safrane

Гаразд, гуру автомобілів, позичте мені свою мудрість! Я рву на собі волосся через свій Renault Safrane 2000 року з бензиновим двигуном. Лампа перевірки двигуна горить, і він видає коди, пов'язані з контролем холостого ходу. Двигун іноді глохне на холостому ходу, що неймовірно дратує, особливо на світлофорах! Я підозрюю сам клапан IAC. Чи стикався хтось із цим демоном?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Renault Safrane 2000 року випуску з бензиновим двигуном має проблеми з регулюванням холостого ходу, що проявляється у вигляді увімкненої лампочки "Check Engine" та глухнення двигуна на холостому ході. Передбачуваною причиною є несправний клапан регулювання холостого ходу (IAC), можливо, через забруднення. Рекомендовано перевірити наявність нагару в впускному колекторі та дросельному вузлі, що може обмежувати потік повітря та впливати на функціонування клапана IAC. Проблема була вирішена шляхом очищення впускного колектора та заміни клапана IAC, що відновило працездатність автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

emmalion67

У мене були аналогічні проблеми зі старим Opel Omega. Двигун випадково глухнув на світлофорах, і діагностика вказувала на проблеми з системою керування холостим ходом. Імовірним винуватцем, як я виявив, був сильно забруднений впускний колектор і корпус дросельної заслінки. Це забруднення обмежує потік повітря, порушуючи здатність клапана IAC правильно регулювати швидкість холостого ходу. Чи перевіряли ви на надмірне накопичення вуглецю в цих областях?

(community_translated_from_language)

SteffiHof (community.author)

Цікаво! Дякую за пораду. Я не перевіряв конкретно впускний колектор. Наскільки важко було його почистити на вашому Opel? Чи потрібні були якісь спеціальні інструменти або засоби для чищення? Я досить спритний, але не хочу нічого зіпсувати остаточно.

(community_translated_from_language)

emmalion67

Чищення впускного колектора не було особливо складним на Omega, але це була однозначно брудна робота. Я використовував очищувач дросельної заслінки та зубну щітку, щоб відтерти бруд. Однак, враховуючи симптоми та коди помилок, які ви відчуваєте, і той факт, що Safrane — це інша машина, ніж моя стара Omega, я настійно рекомендую звернутися до кваліфікованого механіка. Це може бути складніше, ніж просто брудний впускний колектор, і ви не захочете ризикувати заподіянням додаткової шкоди. Вони можуть правильно діагностувати проблему та за потреби замінити клапан IAC.

(community_translated_from_language)

SteffiHof (community.author)

Ти мав рацію! Відвіз його в майстерню, і вони підтвердили, що впускний колектор дійсно був сильно забруднений, забиваючи клапан IAC. Вони все почистили, замінили клапан, і він знову працює як чемпіон. Це коштувало мені 425€, але воно того варте заради спокою. Ще раз дякую за пораду!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SAFRANE