BBerniB

Проблеми з розгоном, підвищена витрата палива і чорний дим у BMW 3 серії (2007 р.в., бензиновий двигун)

Привіт, у мене проблема з моїм BMW 3 серії 2007 року (бензиновий двигун). Він погано рушає з місця, смикається при розгоні, споживає багато пального і випускає чорний дим. Також горить контрольна лампа двигуна. Я думаю, що це може бути пов'язано з тим, що каталітичний нейтралізатор NOx сильно завантажений. Чи мав хтось із вас подібний досвід і чи зміг вирішити проблему в майстерні? Я був би дуже радий отримати поради та ваш досвід. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Німецька)

14 коментар(і)

Цитата:
@kurt.a писав на
Доброго дня, Так, помилки продовжують з'являтися (після усунення помилки, приблизно кожні 20 - 25 кілометрів). Я вже записався на майстер-клас (на жаль, не раніше початку липня), оскільки підозрюю, що проблема в електропроводці. Що мене цікавить щодо Карлі, це те, чому я не можу запустити десульфурацію і чому я не можу видалити адаптації двигуна

Привіт, Курт, Звичайно, це може бути пов'язано з тим, що десульфурація не запускається через те, що система не працює належним чином, і тому блок керування двигуном перешкоджає десульфурації. Щодо адаптації двигуна, будь ласка, зв'яжіться з нашою службою підтримки (не тут, у спільноті), а з підтримкою самого додатку.

(Перекладено з Німецька)

Цитата:
@CarlyAdminBenny писав на
Привіт, Курт, Звичайно, це може бути пов'язано з тим, що десульфурація не запускається через те, що система не працює належним чином, і тому блок керування двигуном перешкоджає десульфурації. Щодо адаптації двигуна, будь ласка, зв'яжіться з нашою службою підтримки (не тут, у спільноті), а з підтримкою самого додатку.

Привіт, Бенні, Дякую за швидку відповідь. Я вже думав про те саме. Я дам вам знати після зустрічі на семінарі.

(Перекладено з Німецька)

Я отримую повідомлення знову і знову, але коли я запускаю регенерацію, я бачу, що значення лямбда становить близько 0,95, температура в каталізаторі піднімається вище 700 градусів, а накопичена маса в каталізаторі Nox падає до 122 протягом 30 хвилин.

(Перекладено з Німецька)

Цитата:
@fftransformation писав на
Я отримую повідомлення знову і знову, але коли я запускаю регенерацію, я бачу, що значення лямбда становить близько 0,95, температура в каталізаторі піднімається вище 700 градусів, а накопичена маса в каталізаторі Nox падає до 122 протягом 30 хвилин.

Здається, ви на правильному шляху з регенеративним приводом. Значення лямбда-зондів і температури кота, які ви бачите, знаходяться в межах норми. Однак, якщо повідомлення продовжує з'являтися, можливо, існує інша проблема, що лежить в основі. Це може бути несправний датчик або проблема з ЕБУ. Я б рекомендував звернутися до професійного механіка, щоб переконатися, що все працює належним чином. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Чи є у вас ще якісь питання або занепокоєння?

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: