Проблеми з розжарювальними свічками та проблеми з холодним запуском дизельного двигуна Sebring

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Chrysler Stratus 2006 року. Оскільки я маю певний досвід у базовому ремонті, спочатку я спробував перевірити очевидні речі самостійно, але зрештою мені знадобилася професійна допомога. Симптоми точно відповідали вашим: постійно горить індикатор попереднього нагріву, горить індикатор двигуна та проблеми з димом. Після належного діагностичного тесту в моєму звичайному автосервісі вони виявили, що проводка свічок розжарювання мала пошкоджені місця з'єднання, що призводило до періодичного контакту. Це спричиняло перебої в роботі двигуна та проблеми з запуском на холодному двигуні. Ремонт включав заміну пошкодженої проводки та роз'єму. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, а час виконання робіт – близько 2 годин. З того часу проблем із запуском або димом більше не було. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Sebring, коли вперше з'явилися ці симптоми, будь-які роботи, що нещодавно проводилися на двигуні, чи частіше трапляється заглухання транспортного засобу, коли двигун холодний чи гарячий? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж причиною, чи, можливо, з чимось іншим. Зверніть увагу, що продовження їзди з такими симптомами може призвести до більш серйозного пошкодження двигуна, тому було б розумно перевірити його якомога швидше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися цією інформацією. Зараз на одометрі 184255 км від останнього обслуговування. Ваш спосіб вирішення проблеми звучить багатообіцяючим, оскільки мої симптоми дуже схожі. Оскільки нагрівальний елемент та жгут проводки є загальними місцями несправності в цих дизельних двигунах, перед заміною всього модуля керування свічками розжарювання було б розумно провести належне діагностичне тестування. Вартість обслуговування автомобіля може значно зрости, якщо вийде з ладу кілька компонентів. Було б корисно дізнатися, чи проводила ваша майстерня вимірювання опору окремих свічок розжарювання перед заміною проводки? Проблеми з пропуском запалювання та димом свідчать про те, що варто перевірити кожну схему свічки окремо. Чи горить індикатор двигуна після вашого ремонту? У мене він іноді гасне ненадовго, але завжди з'являється знову через день-два після їзди.

(Перекладено з Англійська)

Лампочка двигуна повністю не горіла з моменту ремонту проводки мого Stratus. Майстерня перед тим, як торкатися проводки, провела вимірювання опору кожного елемента нагріву свічки розжарювання, це було частиною їхнього діагностичного процесу і допомогло точно визначити проблеми зі з'єднанням. Ваш пробіг досить близький до того, який був у мене, коли почалися ці проблеми. Періодична поведінка лампочки двигуна, яку ви описуєте, відповідає тому, що я відчував до ремонту. Самі свічки розжарювання пройшли перевірку добре, але несправні з'єднання проводки викликали нерегулярні показання напруги. Тест холодного пуску підтвердив, що проблеми були гіршими, перш ніж двигун досяг робочої температури. Дим під час прискорення повністю зник після усунення проблем із з'єднанням. Загальний діагностичний тест і ремонт виявилися набагато дешевше, ніж заміна всього блоку керування свічками розжарювання. Виходячи з вашого опису, я б рекомендував спочатку перевірити проводку. Мій механік згадував, що ці проблеми зі з'єднанням досить поширені на цьому пробігу. Ремонт успішно працює вже понад 40 000 км без повторних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі щодо рішення з ремонтом проводки. З пробігом 184255 км мій автомобіль точно потрапляє в той віковий діапазон, де ці проблеми часто виникають. Ваш досвід з діагностикою проводки свічок розжарювання дуже логічний. Мої проблеми з холодним запуском та зупинкою двигуна здаються дуже схожими. Оскільки компоненти нагрівального елемента та блоку керування є дорогими, початок з повного діагностичного тестування проводки та перевірки опору буде розумним підходом до технічного обслуговування автомобіля. Те, що ваша лампочка Check Engine не горіла після ремонту, вселяє надію. Майстерня, яку я використовую, проводить випробування опору, тому я запишуся на прийом, щоб вони перевірили кожен контур свічок розжарювання, перш ніж замінювати будь-які основні деталі. Дим під час прискорення та періодична поява лампочки Check Engine точно відповідають тому, що ви описали до ремонту. Я повідомлю, як тільки отримаю результати діагностики та завершу ремонт. Загальна кошторисна вартість здається розумною в порівнянні з заміною повного блоку керування. Сподіваюся, що усунення проблем з проводкою вирішить проблеми, як це сталося у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)